一直沸沸扬扬的网约车争论，终于有了定论。新规的出台，正式赋予网约车一个合法的身份。各位想用私家车挣钱的朋友，心里的石头可以落地了。

    然而，对于监管部门来说，网约车成为合法，恰恰是更大也更重要的一项任务的开始——当所有人都在盯着约车费用是否会涨的时候，我们必须意识到，安全才是首要的问题。

    搜索当前关于网约车的报道，可以看到大量的恶性事件甚至案件。多数是针对女性的性骚扰、猥亵等治安案件，其中也有严重的刑事案件，如今年5月份，深圳一名年轻女教师搭乘网约顺风车，被司机抢劫并杀害抛尸。近日一家门户网站发起的调查显示，目前公众对网约车最大的担忧就是安全问题，有半数以上参加调查者对此表示忧虑。可以说，乘客安全问题，自网约车出现以来，始终是这项新生事物最大的弱点。

    针对这一点，新规对网约车驾驶员的准入资格做出一系列明确规定，要求相关人员须有3年以上驾驶经历，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录、无暴力犯罪记录等。这一规定虽然增加了打车成本，但非常必要甚至是必须。毕竟此前网约车安全问题频发，其中最重要的原因，就是约车平台对司机的准入门槛设置过低。网约车驾驶员大多为兼职，越是面对这种良莠不齐的局面，就越要加强监管，把存在各种安全隐患的人和车拒之门外。

    总之，此次出台的新规，正式赋予网约车一个合法的身份，网约车合法之后，相关的监管工作也必须全面落实。有关部门可通过人脸或指纹识别等科技手段加强管理，防止不合格司机混入队伍，保障乘客的出行安全。网约车在业态方面体现了共享经济理念，区别于传统出租车行业，但在安全方面，新兴业态也不能成为法外之地。政府部门必须严格履责，消除网约车的安全隐患，让乘客权益得到充分保障。