7月10日下午，行驶在中国南海上执行太平洋科考任务的海洋六号船，一支年轻的队伍集结在前甲板上举行科考宣誓，这就是刚刚成立的“2016大洋和南极科考青年突击队”。他们大部分是80、90后，人均年龄只有33岁左右的共产党员、共青团员。虽然年轻，却不乏海洋科学考察的业务骨干，是名副其实的大洋科考青年突击队。

    这次海洋六号科考船将远赴大洋、考察南极，执行两百八十多天的科考任务，此刻，他们在祖国的南海庄严宣誓：我们决心在2016年大洋和南极科考航次中，发扬艰苦奋斗、顽强拼搏的精神，在“急、难、险、重、新”的海上生产一线任务面前，不怕困难、勇挑重担、冲锋在前，为海洋地质事业奉献青春，以崭新的面貌展示海洋地质青年的风采。

    作为连续参与多次大洋科考的我，对青年突击队的成长历程记忆犹新。首届大洋青年突击队于2013年大洋首航段成立，并立下大功。在那个航段，调查作业遇到了困难，2台浅钻设备罢工了！没有图纸和说明书，经过几天抢修，仍然没有找到解决问题的办法，一时间设备抢修工作陷入困境。如果浅钻无法修复，不但任务完成不了，而且接下来的靠港补给计划也将受到影响。时任首席科学家的广海局副总工程师何高文，亲临抢修一线，鼓励青年调查队员继续组织技术力量，与服务商积极沟通，寻求后方陆地支持，经过陆地发来的图纸和说明书，把两台浅钻解体，将两台浅钻设备成功拼凑成一台，浅钻作业得以恢复，青年突击队“打响了第一仗”。

    在后续的第二航段中，我国自行设计和研制的6000米级声学深拖设备也遇到了故障，在主管设备的参航单位技术力量不足的条件下，青年突击队员临时组成了抢修队，硬是把故障光缆连通，使试验顺利恢复并取得圆满成功。在接下来的2014、2015两年大洋科考航次中，青年突击队无论在调查业务、设备修理、船舶航行、后勤保障等方面，均以实际行动，践行了青年突击队的精神，实实在在为大洋科考航次奉献了自己的青春热血。

    去年，海洋六号数次巡航南海，顺利完成了我国首台“海马号”深潜器4500米海试任务，青年突击队都是“尖兵”和主力。2015年3月，海洋六号使用海马号4500米级非载人遥控潜水器，首次发现了海底巨型活动性“冷泉”。据介绍，有冷泉的地方，就说明海底有甲烷气体升上来，昭示冷泉下面的海底沉积物里可能存在天然气水合物。这场事关我国未来能源的科考大战，海洋六号的青年突击队又发挥了不可替代的作用。

    斗转星移，转眼间青年突击队已经成立第四届了。青年突击队成立前两天，因试用新装食物垃圾粉碎机的运行效果，下水管道不幸堵塞了。如果不及时疏通的话，将影响靠泊外港和南极任务期间下水道的正常排污。当天晚上，甲板部年轻的青年突击队员水手们，在大副黄棉煜和水手长邓恩武的带领下，在机舱棚拆除堵塞的下水管道。

    凭着多年的疏通经验，水头和水手们在空气浑浊、狭窄的机舱棚开始拆管作业。年轻水手何能清、银良明、吴振发、徐兴等人，全然不顾阵阵恶臭，同心协力赤手将塞在管道内的食物残渣一点一点掏出。大家在机舱内的辛勤劳作了近一个多小时，将机舱棚端的下水管清理完毕，然而洗碗间那头的下水管道依然无法疏通。无奈之下，水头建议把新装的搅碎机拆除，将下水管口接上消防管，试图用高压消防水贯通下水管。

    经过尝试，效果很明显，残留在下水管道的食物残渣，带着一股恶臭从机舱另端的管口急速排出。忙到差不多晚上十点，终于把下水道堵塞的“顽疾”彻底治愈。

    事实证明，无论是调查队员还是船员，他们组成的青年突击队，是海洋六号科考团队的中流砥柱。经过多年大洋的磨练，这支青年突击队迅速成长为特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的大洋调查生力军。我有理由相信，在接下来的科考中，他们一定会更加努力工作，勤勉敬业、顽强拼搏、服务大洋、为国争光。因为他们是深海大洋上最可爱的人。