■新时速

    2016年6月15日，我国沿海铁路大通道的重要组成部分——沪（上海）（南通）通铁路的三电迁改工程再传捷报，华东电网500kV超高压常石线这只“拦路虎”，在久拖一年、三推停电计划后终于被迁改到位。建设、监理、设计的皱眉终于舒展，对中铁四局电气化公司沪通经理部专业化“牵虎”模式竖起了大拇指。

    虎视眈眈，建设单位自找“麻烦”

    铁路施工，红线内的征地拆迁、三电迁改、三改（改路、改沟渠、改河）工程并称开工清障三大“拦路虎”。2014年5月，沪宁城际铁路股份有限公司做出一个史无前例的决定，即把沪通铁路全线含在土建标内的三电迁改工程独立成标，与六个土建项目同步招标。这种模式令业内人士咋舌：这是把牵虎难题扛到了自己肩上，自找麻烦。

    建设单位砥砺“景阳冈”，自有缘由。

    三电迁改是铁路建设的前沿工程，协调难度大、制约因素多、投资难以控制。沪通铁路全长137.3公里，途经南通、张家港、昆山等3市7县26个乡镇。尤其是昆山、张家港等地位列全国百强县前列，经济发达、市政基础设施标准高。高压输电线路、燃气管道、电信网络纵横交错。其中高压输电线路不仅技术标准高、工程数量大，而且停电影响范围广、施工周期长。如果没有专业化的队伍专门实施迁改攻坚，要确保工期、控制投资难以想象。

    2014年8月，三电迁改工程正式拉开序幕，业主要求必须在一个月内扫清全线24个先行用地的施工障碍。

    深入虎穴，细致调查争取“主动”

    “有条件要上，没条件创造条件也要上。”项目部领导清醒地认识到，要想兑现合同承诺，必须争取主动，早日开工。项目经理刘兆前带领职工争分夺秒，一周内就在南通、张家港、常熟、太仓、嘉定部署了五个分部，跑步进场开展工作。

    项目部对全线的工程数量进行详细调查，按专业、属地、管理权限划分等进行分类，与相应产权单位对接，深入了解建设标准、运维停电作业流程和全线停电计划安排等基本情况。组织产权单位、土建施工单位技术人员到现场确定迁改原则，核定迁改方案，进行合同谈判和评审，申请停电迁改计划。

    这期间，项目部人员白天往返于各个产权、设计、监理、政府单位之间；晚上，伏案优化方案查资料、画图纸，为后期工作打下了坚实的基础。

    虎口拔牙，开路先锋敢于“叫板”

    面对极其复杂的现场施工环境, 项目部制定了“先易后难、先控制工程后一般工程”的迁改原则和“打破常规、超前规划、分清主次”的施工策略。

    2014年9月10日，在中标后的一个月时间里，张家港施工管段内6处10kV电力线路全部一次性安全、正点迁改完成，标志着迁改会战正式打响。一时间，项目部下属五个分部纷纷传来捷报，现场基坑开挖、基础浇注、铁塔组立和电力线架设有序铺开，各专业迁改施工进度突飞猛进。

    在太仓段综合管线迁改会战中，该段管网迁改涉及十多家产权单位，专业众多，同时要确保居民生产、生活不受影响，推进难度极大。项目部调集精兵强将，针对不同产权单位制订不同的协调方案，明确迁改方案和节点，紧盯迁改各方进展情况。

    随着一颗颗虎牙相继被拔去，工地一天一个样，三天大变样。

    “保工期 重信誉 沪通铁路当先锋”是迁改工程每位参建员工心中的大旗。如果以现在的“成就”，回头去看他们的“当初”，无不让人感受到，他们赢就赢在了主动上，赢就赢在了起点上。每只老虎的背后都有一个故事，而牵虎人用他们饱含着对工作的满腔热忱，在沪通铁路的建设进程中，书写了一部属于开路先锋的精彩篇章。