本报驻俄罗斯记者 亓科伟

    俄罗斯亚马尔液化天然气（LNG）项目作为北极圈内最大的LNG项目，自开工至今吸引了全世界的目光。近日，科技日报记者受俄诺瓦泰克公司邀请，再次探访了亚马尔LNG项目施工现场。

    进度符合预期 一期明年投产

    亚马尔LNG项目副经理德米特里·莫纳科夫向记者介绍了项目施工进展情况。目前，亚马尔项目总体建设进度为51.3%，一期生产线进度为64.4%，可于2017年按期投产，二期和三期生产线将分别于2018年和2019年投产。经过多年建设，亚马尔LNG项目所在地萨别塔港已经建立了完善的工作和生活区，住房、供电、供暖、食堂、仓库、道路和休闲娱乐设施一应俱全。目前，亚马尔LNG项目有超过220家承包商，现场有3000多台技术设备、15000多名工人，预计高峰期工人人数将达20000人。

    根据诺瓦泰克公司提供的数据，按照美国石油工程师学会石油资源管理系统（PRMS）标准测算，截至2014年12月31日，南坦别伊气田已发现天然气储量9260亿立方米。到2016年5月1日，亚马尔项目19个区块208口气井中已有50口完成开采，可满足一期生产线86%的生产需求。

    在项目主体建筑施工方面，4座大型LNG储存罐总建设进度为75.3%，到2016年11月，其中两座储存罐将全部完工并完成使用前的最终测试；发电站建设已完成60.2%，其中1至4号天然气涡轮发电机已安装完毕，2016年内一期发电机组将投入使用；一期生产线引桥全部的地基已建设完毕，包括低温换热器在内的主要设备已经就位，配套的两台液化压缩机也已安装完成。

    模块方式建设 中企作用重要

    “模块”是亚马尔LNG项目现场出现频率最高的词汇。由于萨别塔港气候寒冷，全年有近9个月时间是冬季，最低气温达零下40摄氏度，为缩短工期及节省建设成本，包括两个LNG成品运输泊位在内的大部分建筑均采取模块化方式建设。

    据介绍，亚马尔LNG项目总共需各类模块近500个，其中简单模块约360个，高技术复杂模块111个，分别交由10家承包商生产，其中有7家来自中国，其余3家来自印度尼西亚。4月底，由中国海洋石油工程股份有限公司承建的工程包中，两个分别重达7200吨和4800吨的重要模块在青岛顺利完工装船，这也是整个亚马尔LNG项目中最大最重的两个模块，展现出中国企业在LNG设备制造方面的长足进步。莫纳科夫表示，来自中国的承包商高质高效地完成了模块生产任务，成为保障亚马尔LNG项目顺利进行的关键因素。

    北方航道支撑 货运能力初显

    由于地处北极圈内，萨别塔港陆路和航空运输条件十分有限，北方航道成为亚马尔LNG项目进行工程模块运送、物资补给和未来LNG成品运输的主要途径。莫纳科夫介绍，2015年萨别塔港共运来300多万吨货物，其中包括一期生产线中的7个模块，这充分证明和检验了北方航道物流链的可靠性；2016年，预计将有79个模块运送到工程现场，其中包括二期和三期项目的部分模块；到2017年将建成运输LNG成品的专用码头。可以预见，得益于亚马尔LNG项目的投产，北方航道的货运潜力将得到进一步发挥。

    （科技日报莫斯科5月10日电）