北京时间19日早上，迪拜航空一架航班号为FZ981的波音737-800客机在俄罗斯南部城市罗斯托夫坠毁。机上55名乘客和7名机组人员全部遇难。

    据外媒报道，飞机坠毁时天气恶劣、有雨、能见度低。有分析认为事故或因强风所致，也有人猜测与人为失误或技术故障有关。《中国航空报》航空专家张宝鑫向科技日报记者表示，目前下结论为时过早，需要更多证据来支持进一步的分析。

    张宝鑫认为，不能排除人为操作失误。他介绍，波音737-800这样比较新的机型，其自动驾驶仪具备把飞机降至距离地面30至60米高度的能力，在机场达到一定要求的情况下，甚至可以自动完成降落。不过根据相关法规规定，飞机下降到数十米高度就不允许自动系统操作了，最后降落步骤必须由飞行员操控完成。

    同时张宝鑫表示，机场的电子辅助设施可以对飞行员提供帮助，但要看事发机场的设备是否完善。他说，机场分若干等级，不同等级的机场所能提供的电子辅助程度不一样。比如国内条件较好的虹桥机场、首都机场等，在飞机起降过程中能够全程提供精确导航信号，起到很好的辅助作用。而条件一般的机场，往往只能提供位置信标、下滑角等参数。如果再有恶劣气候影响到电子设备或信号，可能进一步影响飞行员的判断。“飞机坠毁在距离跑道200多米的地方，是遭遇暴风、气流，还是飞行员判断出现问题，都有可能。”他说，“需要结合飞行员和塔台之间的通话记录，以及当时风力风向、气象条件等综合分析。”

    外媒报道，失事航班准点降落时间应为当地时间1时20分（北京时间5时20分），但首次降落失败后，飞机在空中盘旋了约2小时，在第二次尝试降落时坠毁。有俄罗斯媒体曝光了一段机组与塔台的对话录音，这段对话发生在飞机坠毁前不久，内容是讨论降落的常规技术细节，对话双方语气正常，没有异常征兆。

    民航专家张起淮在接受媒体采访时表示，飞机很可能遇到了高度较低的平流雾，在高空中能看到机场跑道的情况，进入决断高度却发现能见度低，但机长选择继续降落，并且出现判断失误，导致飞机坠毁。

    但张宝鑫认为，既然机场同意飞机进近，说明气象条件允许飞机起降。他疑惑的是，首次降落失败后，飞机盘旋2小时是不是要把燃油耗尽。“如果是在耗油，说明飞行员将要选择迫降，可能意味着飞机本身出现机械故障。”他说。

    事故发生后，网上传出一段被称与此相关的监控视频。画面中一架飞机带着亮光从天而降，触地后发生爆炸。目前这段视频的真实性尚未得到确认。

    张宝鑫认为，如果该视频属实，可以看出飞机下降的角度与正常进近的角度有很大区别。他由此推测，飞机在完成进近之前可能出现了故障，导致失去动力。

    实名认证为“中国民航飞行员、波音737机长”的微博用户“暮冥战机”表示，飞机应该是处于一种相对失控状态。因为飞机落地后爆炸，所以不会是没有燃油导致发动机停车所致。要么就是飞机有故障，在操作或者动力系统上出问题，导致飞机失控；要么就是下击暴流太厉害，机组拼命想复飞也飞不起来了。

    （科技日报北京3月19日电）