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    科技日报北京12月7日电 （记者陈瑜）记者7日从科技部21世纪议程管理中心获悉，“4500米载人潜水器Ti80载人球壳制造技术研究”等三个课题通过验收，标志着我国已掌握大深度潜水器载人球壳制造及测试技术，将为我国全海深载人下潜提供强有力的技术支撑。

    载人舱球壳是潜水器最重要的核心部件，是4500米载人潜水器关键设备国产化最重要的环节。分别由中船重工725所、宝鸡钛业股份有限公司（承担两个课题）承担。725所用时五年突破了Ti80大规格厚板研制、球瓣成型、球瓣机加工、焊接、无损探测等关键技术研究。与725所采用瓜瓣拼接与窄间隙手工焊的技术路径不同，宝钛两个球壳均为半球成型，区别在一个使用窄间隙手工焊，一个为电子束焊接。这两个球壳最大的特点是，每个半球分别由一张TC4 ELI钛合金板材整体冲压成型，需要最小直径为3.15米、厚90毫米的坯料。宝钛突破了大型铸锭熔炼、大型板坯锻造、厚板材板形控制及残余应力消除等多项技术难点，在国内首次完成大厚度、长尺寸大型钛合金环焊缝的连续电子束焊接。整套制造技术和工艺路线使我国现有相关工业基础和制造能力得到显著提升，基本达到了美国和日本的水平。

    3个球壳陆续出厂后经过多项检测，主要技术指标达到任务书要求，并均通过57.5兆帕压力测试实验。

    科技部21世纪议程管理中心海洋处处长孙清表示，下一步将进一步评估三个载人舱的性能，由4500米载人潜水器集成项目总师组和总体专家组优中选优，确定用于我国4500米载人潜水器的载人舱。