■科报讲武堂 

    诺斯罗普·格鲁曼公司赢得美国空军下一代远程打击轰炸机（LRS-B）项目竞标后，立即引来军事爱好者的广泛关注。从美国防部2011年年初宣布重启下一代战略轰炸机发展计划以来，这款轰炸机就一直显得颇为神秘。那么，美国下一代战略轰炸机将采用哪种技术路线？可能具备什么性能？

    军事专家、空军装备研究院高级工程师张文昌在接受科技日报记者采访时，揭开了这款轰炸机神秘面纱的一角。

    “从美军对其功能定位和美国防部、空军披露的极少信息来看，其下一代战略轰炸机应具备全向、宽频隐身能力，不空中加油航程9260公里，网络化作战能力，适中的载弹量，突出的常规作战能力和核打击能力，具备情报、侦察、电子攻击能力。最初批次飞机为有人驾驶，但后期有成为无人驾驶的可能。” 张文昌说。

    长期以来，外界一直根据美军所说的下一代战略轰炸机要具有高度隐身性能，来猜测其应该是一架类似于采用飞翼气动布局的B-2A战略轰炸机的飞机。

    张文昌分析认为，这主要是因为飞翼气动布局与轰炸机已采用过的其他几种气动布局，如常规后掠翼布局、三角翼布局、变后掠翼布局相比，更容易实现隐身，而B-2A就是由诺斯罗普·格鲁曼公司研发的。现在它又在发展采用飞翼布局的X-47B无人隐身侦察攻击机和RQ-180无人隐身侦察机，在飞翼气动布局方面的技术储备更多。同时，它也最知道B-2A问题在哪，如何才能在B-2A的基础上获得比B-2A更优秀的轰炸机。这些都有利于美军保证下一代战略轰炸机的研发质量、进度和成本控制。

    “这就可以很好地理解，为什么诺斯罗普·格鲁曼公司最终获得了美下一代战略轰炸机研发的主承包商资格了。”他说。

    媒体称，每架下一代战略轰炸机将超过5亿美元。张文昌认为，这个价格并不算贵，“B-1B战略轰炸机在1998年约2.83亿美元一架，波音787大型客机在2008年约2亿美元左右一架，相比之下，5亿多美元一架的下一代战略轰炸机对美国确实不算贵，和20亿美元左右一架的B-2A相比就更便宜了。”

    “美军对下一代战略轰炸机的定位非常明确，就是要能跨江越海，突破由第三代、第四代地空导弹构成的现代防空网，深入敌境纵深无忧作战。”张文昌说。

    众所周知，美国的思维历来是“你有就是对我的威胁”，历来喜欢用树立“假想敌”的方法来牵引装备发展。这款轰炸机的发展也是这样的“老套路”。

    张文昌告诉记者，由于作战对象不明确，下一代战略轰炸机的发展计划，曾经被时任美国防部长盖茨否决了。可当美国明确将中国作为假想敌后，想法就来了个180度大转弯。在美军看来，中国已经拥有了相当强大的反介入与区域阻止能力，并且国土面积大，拥有巨大的战略纵深优势，而现役的世界最先进的B-2A隐身战略轰炸机对此也已经失效，美军在亚太的存在面临巨大威胁。

    普遍认为，这就是盖茨在2011年年初一反常态，高调宣布重启下一代战略轰炸机发展计划的原因。随后，时任美空军参谋长施瓦茨更是直言不讳地声称，发展下一代战略轰炸机就是“着眼于确保能穿透中国的防空网”。

    “当然，随着俄罗斯军事上重又崛起、俄美对立的加深，相信美下一代战略轰炸机的作战对象现在也一定包括俄罗斯。”张文昌说。