在新能源汽车销量快速发展之际，充电桩基础也迎来投资热潮。日前，宝马与乐视相继发布了充电战略，将在国内启动充电基础设施的建设。据悉，宝马到明年底将建设超过1000个即时充电TM充电桩。而乐视则通过数千万的投资，入股充电桩企业，提前布局市场。分析指出，与新能源汽车刺激政策相比，充电桩鼓励力度相对滞后，目前我国新能源汽车保有量约12万辆，累计建成充电桩仅3万个，充电桩规模远达不到使用需求，未来5年，其产业规模可达到1000亿元。

    据了解，宝马推出了“BMW创新出行服务中国战略”，而作为此战略的首个项目BMW即时充电TM（ChargeNow）随之启动，也就是为宝马在中国的新能源车客户提供最互联智能、高效便捷的公共充电服务。

    其中，宝马新能源汽车用户通过BMW车载互联驾驶系统、“BMWi远程控制”APP，或“BMW即时充电TM”APP，或登录即时充电TM网站，可以轻松便捷地找到距离最近的充电桩，并了解充电桩的实时使用状态。使用即时充电TM卡，可以实现充电服务的自动计费和扣费功能。充电服务费用包括电费和充电服务费，计费透明。为鼓励电动出行，所有BMW新能源车客户（包括现有车主）均可通过BMW客服中心或经销商获得一张即时充电TM卡。

    根据规划，截至今年底，宝马将率先在北京、上海、广州、深圳四地建设500个即时充电TM充电桩；到2016年年底，这一数字将翻倍，或将超过1000个即时充电TM充电桩，覆盖更多城市。

    在传统汽车巨头宝马加大电动车基础投入之时，乐视也开始了充电桩业务的布局。据悉，乐视将通过数千万的战略投资，入股北京电庄科技有限公司（以下简称“电庄”），共同开展充电桩业务的拓展。据了解，电庄已经在全国建立了华北、华中、华东、华南、西南5个运营中心，在北上广成等30多个城市落地，建成目的地充电站600个。

    分析指出，正是快速增长的新能源汽车，让车企看到了未来庞大的市场需求，不过相关部门应该加强新能源汽车基础建设的鼓励政策，推动市场的加快发展。

    “对电动汽车的发展，国家财税补贴从全球上来说是最强，但是主要集中在车辆。然而，新能源汽车在基础设施上没有直接的补贴，只是根据示范城市在基础设施投入的强度给予适当的奖励。”中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华表示，建议在基础设施上必须要有一个明确的中央财政甚至地方的补贴政策。（柯弦）