由于缺乏标准界定，汽车配件一直处于概念混淆、标准不一的混乱生态中，造成售后维修费用高，汽车“天价”零正比等行业乱象，致使汽车后市场生态环境恶化，最终导致消费者承担高额维修费用或高维修风险。

    在这种行业乱象中，在汽车后市场拥有30年实践经验的诸葛修车网创始团队率先提出了“我是正品”的概念，特别推出了诸葛正品基地，并打出了全正品平台的旗帜。

    以“互联网思维”净化汽配行业环境

    “我买的汽车配件是正品吗？”

    这个备受亿万车主关注的话题，正在制约着业内正规企业的良性发展、造成汽修品牌间价格无序竞争、导致车主维权难等一系列的衍生问题。居高不下的汽修市场投诉率，无时不重申着对于行业服务型转型的迫切需求。

    在这种情形下，诸葛修车挟着互联网风潮应运而生了。2014年2月18日，诸葛修车网正式上线，首度将互联网思维融入中国汽车后市场的运营。

    通过汽配行业与互联网思维的契合，诸葛修车网上线18个月，便已整合近20万修理厂、近10万经销商，覆盖全国200余座城市的240余家服务站，为买家卖家搭建了近2000条物流配送线路，于行业内首建同城2小时配送的超高配送标准。上线近半年的诸葛正品基地也吸引了包括美国辉门、韩国现代、中国一汽等国内外大品牌，据悉，诸葛正品基地至2015年底的目标是吸引一万家主流正品厂家入驻。

    诸葛修车网利用互联网优势摒弃了行业中普遍存在的无序竞争，让恶性竞价、盲目跟风、以次充好等问题无所遁形。以此为基础，行业大环境的改良与净化成为了可能。

    首创“一品一码”体系让赝品无所遁形

    如何判断我所购买的汽车配件是不是正品呢？

    现在这个看似“天问”的难题似乎已经有了完美的解答。而诸葛首创的一品一码的可追溯模式，就是解开这个难题的钥匙。

    简单来说，每个从正品基地出售的汽车配件都将拥有一个二维码，可以用来追溯产品的来源和去向。汽配修理厂、车主等都可以通过手机扫描产品二维码实现对产品的认证，排除了多数人对责任追究的顾虑，同时消费者也有了维权的根据。

    这种模式的创新，对于汽车配件正品流通、责任追踪提供了科学的数据反馈，历史性的让汽车配件实现了药品级别的品质体系。

    诸葛对正品的“苛求”，是后汽车市场服务型转型升级的必然趋势。如果说汽配行业互联网化，是汽配品牌化建立的第一步，那么正品这一业态则是汽车后市场品牌时代的里程碑，也预示着汽车后市场实现良性竞争、全民信任的未来。

    “高效低支”，打造扁平化渠道资源共享模式

    作为中国首个以“汽配正品”构建的互联网商业平台，诸葛正品基地的出现进一步推动了汽修行业转型升级的进程，

    行业环境的净化，帮助众多的从业者实现了高效率、低支出的长期愿景。

    诸葛修车网帮助行业第一次实现了扁平化渠道资源共享模式。生产厂大幅降低风险成本，得以针对市场需求提升生产效率；经销商大幅降低流通成本，得以利用互联网大数据合理调配库存，轻松整合大量制造厂、修理厂资源；修车厂则免去了配件积压及冗余支出的困扰，得以静下心来提升技术水平及服务质量。

    2015年，诸葛正品基地正式上线。

    毋庸置疑，这将成为整个中国汽车后市场的转折点。诸葛正品概念的渗透，进一步催化汽修行业的服务型转型升级、全面构建行业良性生态。互联网时代的汽车后市场，必将迎来新时代的曙光。(向阳）