■简讯

    随着铁路线路、车辆等级不断提升，“电子运转车长”应运而生，替代了人工操作。顶岗后的“电子运转车长”可以自动采集、传输、存储列车尾部风压数据，向火车“黑匣子”发送代码，司机按键即可通过数字显示和语音方式直观监看列车尾部的实时风压；当风压不符合要求时，还会自动向司机发出报警，确保列车安全平稳运行。如遇紧急情况，只需按下紧急按钮，列车就能实施紧急制动，大大提高了客车安全性能。

    笔者日前了解到，乌鲁木齐铁路局哈密车务段自1998年成立列尾作业所以来，运用流程化管理手段，从抓基础管理入手，提高干部职工整体素质，保证了列尾设备在列车运行中的正常运用，有力的促进了运输安全。哈密车务段列尾作业所担负着列车列尾装置的检测、运用，由于设备含金量高，维修难度大，为确保“电子车长”在列车运行中发挥安全作用，该所对干部职工进行充电培训，提高业务水平，逐步形成了一套富有特色的流程化管理和作业模式，在列车安全运行方面起到了积极的保证作用。（凡星 李彬）