奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃近日在中国汽车工业协会8月信息发布会上介绍了奇瑞汽车近年来的转型发展情况。他认为，奇瑞经过四年转型，目前初显成效。

    尹同跃表示，成立18年来，奇瑞始终坚持自主创新打造自主品牌的发展道路，逐步建立起了完整的技术和产品研发体系，并打造了艾瑞泽、瑞虎、风云、QQ和东方之子等一系列家喻户晓的知名产品品牌。在国内，形成芜湖、大连、开封、鄂尔多斯、常熟、贵阳（客车）等六大生产基地。在海外，拥有14个生产基地及2000余家经销商和服务网点，在一些国家市场已跻身主流汽车品牌之列。截至目前，公司已累计生产500万辆，累计出口超过110万辆，总销量和出口量均位居中国自主品牌乘用车企业第一位，也是第一个销量突破500万和出口突破100万的中国自主品牌乘用车企业。

    2010年，奇瑞汽车当年销售达到68.2万辆，创下历史新高。与此同时，奇瑞领导层意识到这种依靠规模的发展模式，是无法持续的，面对市场环境的变化，必须要调整，必须进行战略转型。即从追求“销量、速度和规模”的发展模式向追求“品质、品牌、效益”的发展模式转型。

    通过四年多的战略转型，应该说奇瑞已取得了一系列成果，主要表现在：

    首先，奇瑞建立起研发、生产、质量、营销、财务等九大运营管理新体系，特别是按照国际标准产品研发体系和流程建立起 “V字形”正向开发体系，产品开发实现了从市场到市场的闭环，同时，对研发的组织体系进行了优化调整。

    2013年4月，在历时两年战略转型的基础上，奇瑞正式发布了“技术奇瑞”的企业战略和新的品牌发展战略，同时启用了全新品牌LOGO。同一年，艾瑞泽7和瑞虎5等战略性产品上市。

    其次，产品质量全面提升。2014年底，在法国益普索咨询机构和汽车之家网站联合发布的《2014年整车质量报告》中，奇瑞品牌位列自主品牌第二名。其中瑞虎3、瑞虎5、艾瑞泽7三款主力车型在各自细分市场都位居自主品牌第一名。其中艾瑞泽7一举摘得“2014年度紧凑型乘用车安全奖”桂冠，也是获得此次“2014年度安全车奖”的唯一中国品牌轿车。2013年，观致3轿车获得Euro-NCAP（欧洲安全碰撞测试）“五星”评定 ，总得分88分，位居全球年度第一、E-NCAP历史第二高分； 2014年，观致3被Euro-NCAP评为“年度最安全小型家用轿车”； 2015年，观致3轿车获得C-NCAP历史最高分（60.5分），获中国第一个“超五星”评定。

    第三，“大奇瑞”品牌架构成型，基本形成从入门级到豪华级的全方位品牌竞争格局。其中奇瑞捷豹路虎定位豪华品牌，与ABB（奥迪、宝马和奔驰）等豪华车品牌竞争；观致定位为溢价品牌，占位于中高端市场，与丰田、大众和别克等品牌竞争，奇瑞将面向大众消费人群。

    第四，产品结构进一步改善，赢利能力增强。随着聚焦一个奇瑞的战略落地，所属产品品牌及产品结构不断优化。目前，瑞虎5、艾瑞泽7、艾瑞泽3和新瑞虎3等新产品的销量已占到奇瑞总销量的80%以上，奇瑞单车平均价格从2013年初的5.5万元上升到目前的8.4万元以上。

    第五，以客户体验为中心，用户满意度、营销服务质量大幅提升。在刚刚公布的2015年J.D.Power汽车产品满意度调查中，奇瑞销售满意度（SSI）得分711分，售后满意度（CSI）综合得分746分，分别位居行业第10位和第6名，超越众多主流合资品牌。

    第六，国际化发展迈上一个新台阶。观致汽车，是中国汽车工业创新合资合作模式的典范，2013年底建成投产，正处于销量爬坡阶段，今年上半年销量5744辆，同比增长126.8%。奇瑞捷豹路虎，开创了中国汽车工业后合资时代，在2014年建成投产，今年上半年销量7848辆，取得了良好开局。2014年，奇瑞巴西工厂建成投产，这也是中国汽车企业在海外本土化程度最高的生产工厂，而且未来还要建立汽车产业园，将零部件配套企业带到巴西，从而能够辐射整个南美市场，成为奇瑞国际化从“走出去”向“走进去”扎根发展的重要标志。随着产品质量的提升，奇瑞产品在海外市场也赢得了良好口碑，获得一系列荣誉，2014年，瑞虎5首次入围智利“2014年度最佳SUV车型”， 新QQ荣获智利 “2014年最具价值车型奖”， 奇瑞汽车被评为俄罗斯“最受欢迎的中国汽车品牌”。

    第七，销量触底回升。2014年，奇瑞（集团）销售51.4万辆，逆势增长5.6%，出口连续12年保持全国第一。今年1—6月，奇瑞系（含控股、股份）销售25.2万辆，同比增长17%；其中自主品牌（含观致）24.5万辆，同比增长13.5%。出口50130辆，占中国品牌乘用车出口的26.7%。新能源汽车方面，今年截至7月份销售6246辆，全年预计将超过10000辆。