科技日报讯 （张振邦）8月12日凌晨4点，暴雨侵袭柳州，此时南宁铁路局柳州车辆段南二场灯火通明，梁广荣和其他8名同事手拿电筒，开始对车辆进行检查作业。

    “小张，不要急，检查车辆每个部件都要看准。”“嗯，明白。”刚想偷懒的小张就被梁广荣制止了。这个时间点是人一天中最困、最难熬的时刻，梁广荣绷紧神经猫步前行，仔细地检查车辆配件，这已是他们夜班以来检查的第7趟货车。

    此时的雨更大了，即使穿着雨衣，梁广荣的衣服鞋子也早已湿透，但他没有丝毫的懈怠，依然按照作业标准一步一步地向前检查。这样一列56辆的货车，8个人分成4对作业，每两个人要检查货车14辆，按照每辆车蹲下10次来计算，他们检查完一列车要蹲下140次，来回走动一公里路。这时，梁广荣发现一块车辆闸瓦损坏，他赶紧关住车辆塞门，排净风缸里的余风，手脚麻利地换上了新闸瓦。这样的工作，他们还要坚持到早晨8点。