高德发布的《2015年第一季度中国主要城市交通分析报告》显示，一季度全国重点城市拥堵排名北京再居榜首，高峰拥堵延时指数高达1.99，平均车速仅为每小时24.02公里。

    本季度交通报告重点研究了城市重大交通基建、交通政策和交通事件等对城市交通的影响。报告首次尝试将城市机动道路中公共交通的拥堵情况纳入整体评价范围，力争使城市的拥堵评估体系更加完善。

    以大连为例，与国内其他城市相比，大连公交发展接近国际水平。大连的公交专用道不只限于个别主干线路，而是在2014年底已经初步形成网络。截至2014年底，大连建成公交专用道49条，总里程220.9公里，总里程占比达到北京的、上海的2倍，是武汉的8倍，日均受益人群255万人次，对市区内日乘坐公交出行人次的覆盖率达到94%，超过北上广等大都市，成为国内当之无愧的“最幸福公交城”。

    交通问题是整个社会的痛点，交通报告是基于大数据分析运用的典型案例，为相关政府部门的决策提供了科学依据。高德公司副总裁董振宁在接受科技日报采访时说：“高德的海量交通出行数据来自于高德交通行业浮动车和高德地图超过3亿用户出行数据的结合，多渠道的海量出行数据为报告的结果准确性奠定了基础。”

    截至目前，高德已持续5个季度发布中国主要城市交通分析报告，涵盖国内45个城市，实时交通信息支持全国114个城市。

    不久前，高德又联合北京、广州等8个城市的政府交通管理部门，以及北京交通台等权威媒体机构，共同推出“高德交通信息公共服务平台”。董振宁透露，高德未来将推出更多智能交通服务，比如节假日出行预测、分析出行需求与限行政策的影响，并量化不同政策治堵效果，为交通管理部门提供决策辅助。充分利用社会力量，实现真正意义上的智能交通。（刘燕）