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    万千市民翘首等待了近一个月，世界最大的太阳能飞机阳光动力2号终于乘着西风，“飘”到了环游世界的第6站——南京。此前，它原定3月31日在重庆着陆后几小时就离开，不曾想受天气影响，这一停就是20多天。

    2015年4月21日20时20分，阳光动力2号悄无声息地从安徽马鞍山上空掠过扬子江。似乎是有意要让南京市民多看几眼。这只爱美的“大蜻蜓”提前进入南京上空，在天上“画”了近2小时圈后，飞行员“贝乐爷”（贝特朗·皮卡尔）驾驶着飞机在塔台的指引下，稳稳地降落在南京禄口机场，时钟定格在23时30分。

    14个小时前，“贝乐爷”边开飞机边发微博：“终于又能起飞了，横跨扬子江的感觉真不错！”现在，他打开舱门，带着淡淡的倦意和抑制不住的笑容走下悬梯，鲜花、掌声和闪光灯伴随着激动的人群向他涌来，人们像欢迎凯旋的英雄般欢呼致意，庆贺他们朝着环球航行的梦想又迈进一步。

    尽管从重庆到南京的航程只有1240公里，普通民航飞机1个多小时就可以轻松抵达。但是，阳光动力2号却选择了一种前人无法想像的方式跨越这段距离：

    清晨6时05分，晨曦破晓，整装待发的它在重庆江北机场20L号跑道上，展开72米的双翼逐渐加速、一跃而起，并迎着朝阳、一路东去；

    17248块光伏电池把23%的太阳光能转换为滋滋作响、冒着火花的电能，费力地让4台13.5千瓦的电机保持着平均70公里的时速；

    它不得不小心翼翼地躲避航线上捉摸不定的气流，以维持相对优美的姿态，2300公斤的“体重”，在强大的侧风面前轻得几乎像断了线的风筝；

    它轻盈地划过金陵古城的夜空，灯火通明的禄口机场清空了宽阔的跑道，轻轻地揽它入怀，在两辆电动自行车的引导下缓缓滑向停机坪，顺利完成了第六段航程；

    在这条不算艰险和漫长的航路上，它耗费了16个小时，却赢得了数不清的关注目光，并被致以深深的敬意。人们为它喝彩，因为它没有在天际留下一丝一毫的温室气体。

    “对我们来说，速度不是第一位的。我们想要展示的是只要我们想飞，我们就可以飞，永远地飞。”贝特朗·皮卡尔说。

    从21日起，阳光动力2号将按计划在南京停留20天左右，不仅仅是为将要启程的最困难、最危险的航路——横跨太平洋，进行全面、细致、重要的准备，同时阳光动力2号团队也希望借此展示人类的开拓创新精神、清洁能源技术将如何改变世界。为此，他们将在南京举办一系列新闻发布和科普活动，介绍阳光动力2号的相关技术，让公众尤其是青少年近距离了解首架环球飞行的太阳能飞机的奥妙之处。

    （科技日报南京4月21日电） 

    左图 4月21日6时5分，世界最大太阳能飞机阳光动力2号从重庆江北国际机场起飞，飞往南京禄口国际机场。新华社记者 唐奕摄