■本报记者新春走基层 

    春运来了。返乡的人坐上高铁，美美地品着泉城水，享受着靓丽动姐的热情服务。此时，在人们看不到的地方，还有这样一群人，正冒着寒风，为旅客喝上安全、放心水忙碌着。头戴橘红色安全帽、劳保服上沾满泥水的戚峰是其中的一员。

    戚峰今年59岁了，是济南供电段济西给水工区的一名管道工。他所从事的行当主要是给高铁动车及济南西站、济南动车所、济西站等11家站区提供生产生活用水和管道的日常养护。一天的供水量有1200吨，能装满100列动车组的水箱。在外人眼里，管道工是“上有天堂，下有泵房”的舒适岗位，可与水打了40年交道的戚峰，对自己的工作有着别样的感悟。

    “夏天一身汗，冬天一身泥”，这是戚峰和工区22名伙计工作的工作写照。供水管路都埋在地下，沿着铁路走向，或经过荒草野地，或穿过钢轨铁道，经纬不同，但走向一致：为铁路输送源源不断的“血液”。

    57.797公里供水管道，420块水表、150个阀门井、58组消防栓、15眼水井、8座水塔、5组电机，这些工区设备的“家底”，连同所处地点、型号、状况一起，都深深地印在了戚峰的脑海里。他的日常工作，就是巡视设备运行状态，检测供水质量，预防因设备运行环境造成的跑冒滴漏。春运和暑运繁忙时段，戚峰还要增加巡视次数，每天要对高铁供水管路跑一遍，时间久了，管道上面的土地，被他们的鞋底磨出了一条弯曲的小道。

    在铁路两侧，每隔七八十米就会有一个联通地下供水管路的“井子”，里面有管涵、管道阀门和水表。井上都盖着五六十斤重的井盖，每到一处，老戚和伙计们都要弯下腰，铆足了劲，掀起井盖后等五分钟，待里面的沼气散尽，再带上工具包，沿井梯下到深达3米的管涵内巡视。直径1.5米的管涵中潮湿阴冷，漆黑一片，只能借助头灯和手电光亮，猫着腰，一步步查看着管道前行。一天下来，老戚和同事们要反复蹲起300多次，攀爬井梯加起来超过900多米高，掀起和放下井盖的重量达到近20吨重。全身上下沾满了冰冷的泥水，可贴身的衬衣却早已被汗水浸透。

    说到退休后的愿望，老戚笑了，“等到那时候就有空闲了，我也想坐坐高铁，在车上尝尝俺们供的水”。