科技日报讯 据英国《每日电讯报》近日报道，美国斯坦福大学的研究人员表示，无人驾驶汽车的驾驶能力首次超过了人类赛车专家，未来，我们或许能拥有驾驶技能可与迈克尔·舒尔茨（现代最伟大的F1车手之一）相媲美的无人驾驶汽车，送孩子上学或看医生。

    斯坦福研究团队设计出了一款名为“雪莉（Shelley）”的奥迪无人驾驶汽车，这款汽车虽然名字有点女性化，但它和以往的自动驾驶汽车完全不同：它是为速度而生的，它的车载地图通过GPS系统能将车辆定位精确到以厘米计的程度。

    他们让“雪莉”与南加州雷山赛道的首席执行官、业余组赛车冠军戴维·沃登进行了一场比赛，结果发现，“雪莉”跑出了120英里（192公里）/小时的速度，比沃登驾驶的赛车一秒钟快0.4英里。

    为了提高“雪莉”的速度，该研究团队一直在对驾驶员进行研究，甚至在驾驶员的头上连接电极从而监测其脑部活动，希望了解哪个神经回路与处理一些紧急情况（比如拐弯或汽车打滑）有关，并据此设计出了“雪莉”。

    该研究团队的负责人、斯坦福汽车研究中心的克里斯·戈德斯教授表示：“我们一直希望能研制出驾驶技术可与最好的司机相媲美的汽车。赛车驾驶员的驾驶技术的确令人惊叹，他们能利用轮胎和道路之间的所有摩擦。现在，我们设计的无人驾驶汽车也能做到这一点了。在沿着轨道驾驶方面，‘雪莉’的驾驶技术可与专业驾驶员相媲美。”

    该研究团队的一名博士研究生乔·冯克则表示，他们也利用从赛车驾驶员的大脑活动那儿获得的数据，解决了汽车高速拐弯时会出现的打滑问题。他解释说：“我们给无人驾驶汽车配备了一套稳定算法，结果发现，当汽车开始打滑时，这套算法能起作用。”

    戈德斯说：“这可能意味着，我们能制造出驾驶技术堪比最好的赛车驾驶员的无人驾驶汽车，让这些汽车送孩子上学或看牙医。”

    不过，戈德斯也表示，赛道测试证明，与机器相比，人类更有可能打破规则，对于未来的自动驾驶汽车来说，这也是个大问题。比如，在“雪莉”和沃德的比赛中，沃德在一个急弯拐角离开了赛道，并在“雪莉”之前重回赛道。

    戈德斯说：“我们目前正在评估各种不同情况的重要性。如果无人驾驶汽车的驾驶技能真能与最好的赛车手相媲美，那么，我们就需要认真讨论无人驾驶汽车可能面临的安全性、速度以及法律等各方面的问题了。”

    （刘霞）