国家能源局电力司副司长童光毅V：目前我国的充电装备基础设施建设取得一定的成绩，发展空间很大。按照规划，到2020年，集中式的充换电站将从现在的593座增长到1.2万座，分散式充电桩到2020年将达到450万个，增长大概100倍。

    北京市科委新能源与新材料处处长许心超V：北京市解决电动汽车充电主要有四招：一是建立自用充电桩，截至目前具有停车位充电桩数量已有1600多个，其中小区物业有1300多个；二是建立公用充电桩，北京已有188个充电的点，共有1425个充电桩；三是“路灯+充电桩”模式，将路灯改造成可充电的充电桩；四是建立移动充电车，在不方便安装充电桩、商场等人群密集地，通过将废旧的大巴改为移动充电车，为纯电动汽车充电。

    入主特斯拉中国近两个月之后，特斯拉中国总经理朱晓彤V：特斯拉坚持直销模式不会变，纯电动汽车的发展道路不改变，同时会与政府、产业相关企业进行更多互动。另外，全新Model S P85D产品将于今年4月上海车展在华首次亮相。

    浙江万马新能源有限公司常务副总经理刘洁V：充电桩、充电站等基础设备的建设程度直接影响着电动汽车大规模商业化推广，这让密切关注新能源汽车产业发展的我们意识到，仅仅增加充电设施的布局是不够的，还需建设高效完善的充电服务网络。