■打破砂锅 

    12月7日，由于火车票预售期提前到60天，2015年铁路春运第一天火车票正式启售。请关注——春运火车票预售提前影响几何？

    从2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期由此前的20天逐步延长至60天。中国铁路总公司运输局相关负责人表示，延长客票预售期，主要目的就是满足人民群众对铁路工作的新期待、新需求，为广大旅客购票出行提供更多的选择，方便旅客购票出行。

    12月7日，2015年铁路春运第一天火车票正式启售，“网上春运”大幕由此拉开。年年春运，一张回家的票牵动千家万户。提前60天就能买票，对回家的旅客有什么影响？

    提前60天，买票是否更容易？

    12月7日一早，在北京做生意的陈恒就坐在了电脑旁。动动鼠标，他很快就买到了2月4日一张北京到合肥的高铁票。

    “自己做生意，能掌握时间。早点买了票，心就踏实了。”对于陈恒这样能早早安排回家行程的人来说，预售期提前无疑是福音。对其他人来讲，春运购票回家是否会更容易呢？

    “从理论上讲，如果运力没有变化，购票期延长不会缓解春运购票紧张的状况。但对旅客来讲，购票时间更充裕了。如果买不到票，也有了更充裕的时间安排其他交通工具。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建说。

    中国铁路总公司运输局有关负责人表示，延长预售期后，旅客不仅可以提前购买去程车票，还可以购买返程车票，一次性解决往返问题，而且还可以把售票的高峰期和乘降的高峰期错开，进一步改善旅客的购票乘车体验。

    “通过延长客票预售期，铁路部门还可以及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车，不仅能够更好地满足旅客的出行需求，还能更充分地利用运力资源。”他说。

    变数多，退票会否成问题？

    让旅客有更加宽裕的客票预售期，是遵循了国际国内各种客运交通方式的通行做法和发展趋势，但行程不确定性也加大了。退票怎么办？铁路部门有什么说法？

    铁总介绍，自3日起，铁路部门开始实行新的退改签办法，对开车前15天以上退票的，不收取退票费。

    “15天为车票再次销售留出了比较充分的时间，铁路运力能够得到比较充分的利用。”铁总有关负责人说。

    这位负责人介绍，旅客如行程规划有调整，可以在其他列车有余票时，改签到相同城市的车票。开车前48小时以上，可改签预售期内的任意车次；开车前48小时以内，可改签从办理改签之时至票面日期当日24：00之间的其他车次，不办理票面日期次日及以后的改签；开车之后，旅客仍可改签当日其他车次。

    为了让更多的车票能及时周转到急需的旅客，铁总也特别提醒，改签后的车票乘车日期在春运期间的，退票时收取20％的退票费。

    为迎接春运售票高峰，中国铁路客户服务中心12306网站也进一步完善了售票系统，以确保让退了的票能快速及时地回到销售系统里再出售，让需要的人能买到票。

    动车成主力，梯次需求如何满足？

    伴随火车票预售期的延长，12月10日起，铁路也将实施新的运行图。依据2015年春运列车运行图，全国铁路将开行旅客列车3063对，比2014年春运增加335对。在此基础上，铁路部门还将根据旅客需求，最大限度挖掘运输潜力，加开旅客列车。

    调图后，无论是动车组还是普客列车都有所增加。其中动车组列车更成为客运主力军，占总数六成左右。春运期间，不同消费层次人群的需求如何满足？

    “调图后，除了增加动车组，也对普速列车开行结构进行优化，以满足多元化的出行需求。”铁总有关负责人表示。

    除新开通的一批高铁线路外，普速列车开行品质将得到提升。调图后，全国铁路将增开17对跨铁路局的普速旅客列车，优化调整23对普速旅客列车的运行区段和47.5对普速旅客列车的运行径路，将部分普速旅客列车更换为新型空调列车。

    随着我国铁路建设的加快推进，全国铁路网在不断扩充完善，继2013年全国铁路营业里程突破10万公里、高铁突破1万公里之后，2014年还将有7000公里的铁路新线投产运营，铁路客运能力将进一步提升。同时，铁路部门正在积极推进新一代客票系统建设，不断升级完善互联网售票、电话订票系统功能，这些为进一步改进铁路售票服务创造了条件。

    铁总有关负责人指出，为满足人们不断提高的出行需求，高铁列车、普速列车无论从数量还是品质上都进一步提升。如武汉到广州区间，每天大概有90列车。其中既有4个小时的高铁列车，也有十几个小时的普通客车，旅客可以充分选择。

    （据新华社电）