自12月10日起，上海铁路局首次在安徽省西南门户——东至县城所在地铁路中间站开行始发上海方向T7608/7605、T7606/7607次新空特快列车，打通了一条皖江南岸山区百姓直达进出上海的安全便捷通道，这是安徽省唯一拥有始发进沪特快列车的县级火车站。这一振奋人心的消息，迅速传遍皖南山区城乡和沿江地带，皖江人民奔走相告，东至县城沸腾了，上海、南京地等旅行社的人更是空前活跃了起来。

    东至开行上海特快列车，乐了当地百姓

    铜九铁路通车后，作为中间站的东至站，因客流小，一直没有始发直达上海方向的火车，旅客需从池州、南京等地转乘火车到上海，很不方便。

    “我在上海从事餐饮服务，来回乘车费时费力。”东至县洋湖镇北山村张民皱起眉头向笔者叹起了苦经，“乘汽车出行不方便，班次少、票价高，每天只有3班车，从县城到上海长途汽车客运总站全程590公里硬座票要160元，需要7小时左右，公路颠簸，人不舒适，有次遇上假日，我上了个体老板车，票价涨到240元。”

    张民沉默了一会儿，接着给笔者算起了细账：“坐汽车转火车也愁，因东至县城到池州站有116公里的路程，需要多花费2小时、30元的汽车票价。从东至县城到上海一个单趟，乘汽车、转火车全程670多公里，在路上需要近10小时，仅车费开消就是153元。”

    当得知东至开行特快列车到上海的消息，这回让张民开心地笑了。他难掩激动之情：“有了直达火车后，今后往来东至与上海间就方便了。”

    据了解，在一个县城所在地中间站——东至站开行始发进沪特快列车，这在上海铁路局还是首次，也是目前安徽省唯一拥有始发进沪特快列车的县级火车站。

    东至境内旅游资源丰富，百姓渴望与外界互联互通

    安徽池州市东至县地处长江南岸，面积3261平方公里，居全省第二位，人口55万，是皖南人口大县，是皖江城市带承接产业转移示范区，境内旅游资源丰富。东至县饮食文化悠久，东至菜秉承安徽菜系风格，汇聚东西南北精华，菜品丰富多样，又自成特色，是著名的“皖南美食之都”，又因东至水产极为丰富，淡水鱼鲜在全国享有盛誉，被誉为“鱼米之乡”。铜九铁路在境内纵横交错，是黄山、九华山、太平湖至天柱山、石钟山、庐山、鄱阳湖、武夷山、井冈山必经转憩处。

    近年来，随着社会经济的发展，城乡人民生活水平的提高，东至人流、物流、信息流和资金流加速流动。东至等地沿江地带进沪求学、务工等客流在逐年增加，百姓渴望方便出行，期盼借力铜九铁路旅游“黄金线”，密切与长三角等城市群的互联互通，提振旅游经济升温。

    方便山区沿江人民出行，顺民意暖民心

    “当地政府和百姓要求加开始发客车的心情十分迫切。我们对此高度重视，积极向上海铁路局汇报争取支持。”芜湖车务段段长周解群说，“要在县城中间站开行始发特快列车不是简单的事情，牵一发而动全身，涉及大量事宜需要多方协商解决。”

    “听民声、知民情、解民忧、顺民意、暖民心。”为了满足当地百姓的需求，铁路部门多次组织营销、技术人员深入皖江东至县调研，了解客流外出数量、流向和规律，开展客源客流预估，积极筹备开行始发至上海特快列车。

    近日，一则《好消息：东至县有了始发到上海的特快列车》出现在百度“东至吧”的帖子受到广泛关注。有网友回复道：“实现了东至几代人的梦想，在家门口坐上火车直达大上海……经济、安全又方便，真像一场梦。”这不仅是网民的心愿，也是东至人的期盼。

    铁路便民利民服务，带动区域经济驶入“快车道”

    自12月10日起，东至站有南昌至宁波、南宁至徐州、南宁至南京等7列客车停靠，从东至站上行可方便到达池州、芜湖、南京、蚌埠、徐州、杭州、宁波、常州、无锡、苏州、上海等方向，下行可轻松到达九江、南昌、井冈山、衡阳、桂林、柳州、南宁等方向沿线城市，特别是新增开行的东至至上海T7608/7605、T7606/7607次特快列车，大大方便去往常州、无锡、苏州、上海等方向的旅客。T7608/7605次特快列车每天8:38自东至站始发，9:20到池州，沿途停靠铜陵、芜湖、马鞍山、南京、镇江、常州、无锡、苏州等站，16:38到上海站；T7606/7607次特快列车23:30上海站发车，次日7:44到达东至站。

    东至站客运人员说：“从东至乘坐始发新空特快列车到上海，全程633公里8小时，软座票价只需136元。”

    东至县政府相关人士表示，交通便捷，不仅有利于“走出去，请进来”出行之便，更主要的是，带动山区县域经济发展，让山区进入经济高速运转的“快车道”。我们相信，随着铁路建设的快速发展，越来越多列车的开行，必将带动东至周边城市掀起新一轮旅游热，这对提升东至知名度，加快皖南山区和沿江经济发展步伐具有深远的意义。