科技日报讯 （宗航文）中国航空工业集团公司在珠海航展现场举行2014—2033年民用飞机中国市场预测年报新闻发布会，发布了对未来20年中国民用飞机市场的最新预测。预测认为，2013—2014年，中国航空市场迎来低成本和民营化新浪潮。民营控股航空公司逐步进入市场，成为了市场发展的新兴力量。旅客需求的差异化促进了国内低成本航空公司的发展，低成本正成为国内民航发展的新热点，大型航空公司开始探索低成本航空的运营模式。我国航空快递业务和跨境电商的快速发展，引发了航空货运新一轮的竞争。

    2013年中国民用航空旅客周转量达到5659亿人公里，同比增加12.6%，货邮周转量达到170亿吨公里，同比增长3.9%，运输总周转量居于世界第二位。中国民航机队规模持续增长，2013年年底机队规模达到2145架，其中客机2048架，货机97架。

    从长期看，中国经济持续增长、城市化进程加快、居民消费升级等因素将有利于航空运输持续发展；但飞行员短缺、机场和航路拥挤、高铁竞争等因素将在一段时间内给中国航空运输的发展带来不利影响。

    在过去二十年间，中国航空运输业保持了年均13.2%的快速增长。基于对未来中国航空运输发展环境的分析，预计未来20年中国航空运输市场将继续保持较快发展速度，旅客周转量年均增速为7.6%，货邮周转量年均增速为9.4%。预计2033年年末中国民用飞机的机队规模将达到6785架，是2013年机队规模的3.2倍；其中客机6098架，货机687架。鉴于中国航线网络结构的特性，未来机队仍将以单通道干线飞机为主，但宽体干线飞机和支线飞机比例会增加。

    高油价和严格的环保要求使得航空公司加快了老旧飞机退役。考虑到运量增长和退役的替换需求，未来20年我国共需要新增民用客机5483架，其中大型喷气客机4491架，支线飞机992架。此次预测不包括香港、澳门特别行政区和台湾省的航空公司的需求。