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    科技日报潍坊10月17日电 （记者刘垠）17日下午，由中国汽车工程学会、潍坊市科技局组织的8挡自动变速器（8AT）科技成果鉴定会上，以中国工程院院士郭孔辉为首的评审专家委员会认为，8AT科技成果达到了设计技术指标，项目技术水平和产品性能指标达到国际先进水平，可以转入批量生产阶段。

    2011年—2014年，在完成国家科技支撑计划“8AT自动变速器关键技术及产业化”后，9月9日，盛瑞传动股份有限公司自主研发的8AT搭载陆风X5上市销售。7年间，盛瑞完成了从概念设计、工程化技术开发和产业化技术开发的全过程，使我国自主品牌的整车具备了匹配国际前沿自动变速器的条件，维护了中国自动变速器产业的技术安全，带动了国内自动变速器产业链的快速成长。

    目前，8AT已形成月产销2000台的规模，预计全年将完成产销1.1—1.2万台，明年陆风对8AT的需求量将达到5万台。国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任、北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳透露， 2013年，中国生产了700万台自动变速器，而国内自主研发的自动变速器仅占不到1%的市场份额。这意味着，我国每年进口自动变速器需要花费80亿美元。

    “试驾时，感觉换挡平顺也没噪音，如果量产时能保持性能和质量的稳定持久，8AT的市场前景会很乐观。”郭孔辉院士说。

    盛瑞传动股份有限公司董事长刘祥伍表示，在推进8AT与多款车型匹配的同时，盛瑞还启动了国际领先的13AT和带启停功能的8AT研发，后续还将研究储备混合动力、纯电动8AT等国际前沿的自动变速器技术。