□ 王荣翔  付 森

    2014年9月25日，首条连接海峡西岸和中部内陆腹地的向莆铁路迎来了开通运营一周年。在过去的一年里，向莆铁路累计发送旅客1634.7万人次，搭乘向莆动车成为赣闽两省人们往来的首选。这条被誉为“最美”的铁路线，不仅让江西和福建这两个近邻走得更近，还让两地人们的生活变得更美。

    交通圈子变小 生活半径扩大

    “同城效应”演绎新“双城记”

    2013年9月26日，向莆铁路正式通车，江西和福建两个省会城市的“距离”缩短至3个多小时。时空距离的改变，带来了“同城效应”的发酵。

    时速200公里的动车组对于福州妹子邓双来说，就像是一条月老的红线，连接着榕城与洪城。邓双曾就读于南昌大学，大学四年处了个当地的男友，可去年临近毕业时，她却发愁了。当时南昌到福州，火车要晃悠一整晚，近11个小时，父母怎么也不同意她留在南昌。随着向莆铁路的通车，她终于做通了父母的工作，工作日在南昌，周末回福州，3个小时的车程，让双城恋的故事开出了幸福的花朵。

    类似的“双城记”，在赣闽两省间还有很多版本。向莆铁路通车后，“公交化”出行的动车组在缩短交通圈的同时，也让人们的生活半径得到扩大，生活品质不断提升。“同城生活”成为这一年来，赣闽两地人们最大的感受。

    一年来，向莆铁路经历了春运、暑运、小长假、黄金周等“假日运输”的考验，累计开行动车组列车1.6万趟，平均客座率达82.3%。这其中，厦门北至汉口的D3274/2次动车尤为火爆，平均客座率超100%。

    为了满足旅客出行需求，向莆铁路通车后，铁路部门不断优化运行图，科学调整列车开行方案，从初期每天开行18.5趟列车逐步增至目前的26.5趟。尤其是今年“4.26”大调图，三明首开前往北京的特快列车，相比经鹰厦铁路从三明去北京方向列车缩短了近9个小时，使得闽地又添了一条进京的快速通道，加快了福建与北京的人员往来。

    高速、安全、舒适的动车组渐渐渗透进人们的生活。今年春节，在宁波经营沙县小吃的个体户张宁，首次坐上动车回沙县老家。5个小时的惬意旅程，让他告别了自驾车的奔波劳累。

    这一年，赣闽两省南城、南丰、建宁、泰宁、将乐、尤溪、永泰等7个县市初次过上了“动车生活”。向莆通车首日，永泰车站外人山人海喜迎动车的画面成为当地人们挥之不去的记忆。一年来，永泰站累计发送旅客19.9万人次，动车将这个小县城与外面的世界连的更紧密。

    目前，旅客经向莆铁路，可方便快捷到达北京、上海、汉口、南京、宁波、杭州东、成都、重庆、郑州、乌鲁木齐、西安、太原等中国主要城市。一张快速通达的铁路网，让赣闽两省人们出行更为便捷。

    主打动车产品 盘活旅游资源

    “快旅慢游”渐成出游新风尚

    动车入画，客似云来。“最美”向莆铁路自通车以来，就在赣闽两省间刮起了“旅游风”。

    乘向莆动车，赏赣闽风情。向莆铁路沿线串起的南昌滕王阁、抚州麻姑山、泰宁大金湖、将乐玉华洞、福州鼓山等风景名胜，让赣闽两省的旅游资源在更快更广的平台上得以共享。

    为了借助向莆动车带来的发展机遇，这一年来，赣闽两省纷纷围绕动车“做文章”，主打动车产品，盘活旅游资源。今年，南昌、九江、抚州三地将“打包”共赴向莆铁路沿线的厦门、莆田和三明市进行旅游宣传推介，把赣鄱风情吹进福建。

    同时，福建省旅游局在向莆沿线打造的海洋游、世遗游、美食游、民俗游等特色旅游项目，推出形式多样的“动车游”。据了解，今年上半年，福建省境内外游客突破亿人大关，增长接近1600万人次。这其中，向莆铁路沿线景点客流增长尤为明显。

    “动车游”的升温，在助推旅游热的同时，也改变了人们的出游方式。过去，人们大都选择报团出行，现在则以自助游为主，“快旅慢游”渐成风尚。向莆铁路开通一年来，过去偏安一隅的泰宁小县城变得游人如织，络绎不绝。据了解，今年1至8月份，泰宁旅游人数达到230万人次，同比增长46.3%。为了满足游客乘动车出游的需求，南昌铁路局自今年3月份起，特意开行了一趟由泰宁始发，往返厦门北间的动车。

    此外，向莆铁路的通车，还为江西人们前往宝岛台湾游带来了便捷。南昌铁路国际旅行社结合向莆动车开行，首次推行“双动双飞”的旅游路线，广受游客青睐。

    江西打通入海口 福建拓展新腹地

    山海协作共谱“发展曲”

    一直以来，江西地处中部，与海无缘，而拥有众多世界级深水良港的福建，也苦于没有通往内地的快捷通道，长期无法发挥港口优势。随着向莆铁路的开通，打破了这一限制，为赣闽两省发展注入了“海洋经济”和腹地支持的新活力。

    作为江西通往福建的“桥头堡”，抚州一方面受益于省会城市南昌经济发展的辐射，另一方面“转身”向海，融入海西经济区的发展的中心地带。今年，从福建晋江转移抚州南城的婴幼儿用品巨头企业倍护（中国）有限公司正式投产，随后其又投资兴建千亩产业园，采取控股方式从沿海引入５家配套企业。

    此外，海西借助向莆铁路拓宽腹地，激活了港口的发展。今年3月底，向莆铁路开办莆田至三明的货运业务，为莆田港引来了新货源。过去，发往贵溪电厂的煤，都是经温州港上岸。如今，走莆田港上岸，再经过水铁联运发往贵溪，不仅快捷，而且更为经济。

    交通的便捷，不仅惠及城市发展，助力企业腾飞，还为沿线百姓铺就了一条淘金致富路。福建省泰宁县做食杂生意的杜文其进货渠道在南丰，动车未开通前，他开面包车进货每次都要花费近200元，动车开通后，乘坐动车从南丰到泰宁只要23.5元。时间节省近一天，成本和时间的节约让杜文其的食杂生意越来越好做。他逢人都夸：“动车让我的生意更红火。”

    向莆铁路让赣闽两省地缘相近，人缘相亲，商缘相连。借道这条铁路，赣闽两省间的区域交流变得频繁，200公里的时速让山与海的相牵，共谱发展新篇章。