据新华社报道，3月8日，由中航工业航宇救生装备有限公司研制的新型柔翼无人机人工消雾试验在湖北沙市机场成功完成。该柔翼无人机通过汽车拖曳起飞，人工遥控，飞翔灵活，落地平稳。

    近年来，雾霾天气频繁暴发，民众迫切希望能看到蓝天白云。在2014年两会召开之际，雾霾仍是公众舆论关注的焦点。而在此时，柔翼无人机，进行首轮消雾试验，有望早日以其载荷量大、飞行时间长等优势投入雾霾天气防治工作，成为一则令人振奋鼓舞的消息。

    载荷大成本低，柔翼无人机优势明显

    柔翼无人机是以冲压翼伞为机翼提供升力的低速无人机，由中航工业集团旗下的中航工业航宇公司研制，其主要用途是消除雾霾。柔翼无人机在2014年2月26日在襄北试验基地试飞成功。2014年3月，柔翼无人机进行了首轮消雾试验。

    在飞机的性能上，柔翼无人机与固定翼无人机相比具有明显的优势：一是有效载荷大，由于采用大面积冲压翼伞提供的更大升力，相对同等起飞重量的固定翼无人机，其有效载荷约是固定翼飞机的3倍，可以携带更多的催化剂进行作业；二是安全可靠，柔翼无人机本身具有滑翔缓降功能，即使在动力发生故障，发动机停机无动力的情况下，也可依靠翼伞缓缓滑翔降落，不会对设备和地面人员造成损伤；三是飞行时间长，一次加油可以留空3小时以上；四是操作简单，50米距离拖曳即可起飞，空中作业姿态调整方便，降落平稳；五是成本低廉，初略估算，柔翼无人机的采购成本和维护成本是同量级固定翼无人机或无人直升机的1/3—1/5，使用成本是其1/10，平时也不需要进行复杂的维护保养工作。

    柔翼无人机试验消雾而非消霾

    柔翼无人机进行了首轮消雾试验，而不是消雾霾试验。因为雾是悬浮在贴近地面的大气中的大量微细水滴（或冰晶）的可见集合体。霾是由空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等粒子组成的气溶胶。雾主要受水汽影响，是不均匀分布的，雾的边界很清晰，过了“雾区”可能就是晴空万里，但是霾与晴空区之间没有明显的边界；雾的厚度只有几十米至200米左右，霾的厚度可达1－3公里左右。对于小范围的雾，可以通过人工影响的方法来消除，而大范围的霾目前还没有有效的办法来消除。

    目前，通用的消雾方法是播散消雾催化剂。催化剂又称触媒，是能改变化学反应速率，而本身的质量、组成和化学性质在参加化学反应前后保持不变的物质。消雾催化剂一般是用盐、尿素、干冰、氯化钙以及硝酸铵和尿素的混合液等物质。柔翼无人机通过携带不同的消雾催化剂来消除冷雾和暖雾。消除暖雾时，将盐、尿素等吸湿质粒安装在柔翼无人机机舱内，飞行到指定雾区，播撒盐、尿素等吸湿质粒作催化剂，产生大量凝结核，水汽在凝结核上凝结长成大水滴，雾滴会蒸发并在大水滴上凝结后沉降，使暧雾消失。进行冷雾消除时，柔翼无人机将干冰、液化丙烷等催化剂播撒到雾中，产生大量冰晶，雾中的水汽在冰晶上凝华而使冰晶长大，冰晶不断夺取原雾滴的水分、雾滴便蒸发而冰晶不断长大降落地面，使冷雾消失。人工播撒消雾催化剂，对于大自然来说，催化剂的量很小，不会对自然环境产生影响。

    目前消雾、消霾的方法有三种，分别为雨水冲刷、沉降、扩散。在空中播撒催化剂将空中的水汽凝结成水滴形成雨降下，属于雨水冲刷的一种，我国南方地区气候湿润，可以采取这些方法消雾、消霾；但是像北京这样的气候较干燥的地方，这种消雾方法在机场、码头等小范围的地方有一定的效果，而用此法大范围地消雾、消霾效果不好。

    目前还没有人工消霾的有效方法

    人本身就是一个污染源，在生活中不可避免地向自然界排放各种废气。大城市人口密集，排放的废气就多，加上城市热岛效应，一旦没有较强冷空气活动，大气稳定无风便会出现霾天气。目前还没有有效的消除霾天气的方法和手段。目前人所拥有的能量与大自然的能力之比是1∶40000。人类的能量还不能与自然抗衡，比如人类还没办法控制大气环流，从而阻止诸如台风等灾害性天气的发生。但是，改变不了大气，可以从控制污染源入手，即关闭一些污染严重的工厂，合理调整工厂和人口的布局，少开汽车，将人类排放的污染物得到控制，使我们城市的空气质量得以改善。

    现在气象部门也做一些人工消雾、消霾的试验，可能成功也可能失败。我们相信随着科技手段和大气科学的发展，今后一定会有好办法来改善大城市的空气污染问题。

    （文本作者系北京气象学会副秘书长、高级工程师，稿件来源：蝌蚪五线谱）