去年11月，位于北京侨福芳草地这一高端购物中心的第一家特斯拉汽车体验店开张，这被看做特斯拉进入中国的标志。近日，特斯拉全球副总裁吴碧瑄(Veronica Wu)出席在新浪科技“2013年度风云榜”颁奖盛典，在接受媒体采访时透露,特斯拉将以维修点为主“更快进入中国城市”，第一批可能包括10个左右一二线大城市及周边卫星城市。特斯拉提前订购的首批车主将在三四月份拿到车。

    买了车之后怎么充电？这是电动车买主面临的最现实的问题，毕竟目前国内还不像特斯拉已经进驻的那些欧美城市拥有相当数量的充电站。对此，吴碧瑄坦诚，基础设施是特斯拉目前面临的很大挑战。她认为，“这和互联网刚刚起步时一样，从拨号上网到最后出现宽带网、光纤网，速度才能达到一定的程度，部署也能够到处都有。”

    尽管如此，特斯拉对中国市场依然充满信心。吴碧瑄说，目前中国不少地方政府在推动电动车的充电设施和基础设施的建设，同时特斯拉也在联系第三方合作，为客户在住宅安装充电位服务和设备。她认为，由于特斯拉汽车的续航能力达到500公里续航，因此“只要每天回家能有一个固定的车位上有充电设施就没问题”。

    目前，特斯拉中国团队在忙着给试驾车上牌，以满足大量预约客户的试驾和购买需求。吴碧瑄表示，最早一批车主应该在三四月份就可以提车。

    “客户在当地拿到车，最重要的是售后服务。” 吴碧瑄告诉记者，为了更快进入中国城市，特斯拉正积极布局维修点以完善售后服务，可能会先进入10个左右的一二线大城市和大城市周边的卫星城市。”而其考察目标城市的依据，将是“根据订单在不同城市的分布，我们来考虑先进入哪些城市。”

    “我们先保证有一个维修点，但有些城市规模相对比较大，那我们就会考虑设置多个维修点，就像北京，目前在京港有一个维修点，已经做好了，未来也会考虑在北京其他地方建立维修点。” 吴碧瑄说。

    对于特斯拉的安全性，吴碧瑄指出，从历史数据上来看，汽油车着火的几率远高于电动车许多倍，大家对于特斯拉安全性的担心主要是对于新生事物的“习惯性”质疑，跟互联网最初饱受质疑一样。特斯拉拿到了美国道路安全管理局安全的最高分，目前不管车出现什么问题和事故，特斯拉没有发生过一起事故造成车主受伤，可以说安全性是非常高的。

    她表示，特斯拉还是一个CONNECTED DEVICE（互联工具）。“车主可以远程在手机上对汽车进行设置，什么时候充电，充电的情况，也可以在车内上网，将来我们有新的功能还可以通过网络去推送新的软件刷新，体验新的功能，我觉得它是把科技、传统汽车、环境保护这三个理念综合起来的一个产品。”曾在特斯拉刚刚公布大陆售价时便预定了两辆特斯拉的小米科技董事长兼首席执行官雷军在体验过电动汽车后对特斯拉赞不绝口，“总体来讲特斯拉带来了完全不同的驾驶体验，它是互联网思维和汽车的结合。”雷军说。

    在吴碧瑄看来，“社会都对环保更加关注，环保意识也在增强，很多人都非常认可”是特斯拉看重中国市场的原因，由于特斯拉是一家上市企业，她并未透露2014年在中国区的销售目标，但她表示：“希望年内中国能够成为特斯拉在美国以外的第二大市场。”