工业和信息化部电子信息司副司长赵波V：目前，国内企业在电控、电池、电机方面，在满足新能源汽车大规模商用方面还有差距，特别是现有的电池技术的可靠性、稳定性不足，产品的能量密度不高，循环寿命不长等因素都影响了新能源汽车的发展。

    中国电池工业协会秘书长王敬忠V：在现阶段的水平下，对于新材料的探索和对管理系统的优化应该并列进行，但重点应该放在对新材料的探索上。目前，我国技术研发的势头很好，具有商用价值的成果不断涌现，研究水平与国际先进水平基本持平。按照这样的研发速度，2020年之前解决电池问题的可能性很高。

    东风日产副总经理任勇表示V：现在启辰晨风纯电动车已经进入量产阶段，在几大城市的示范运营计划全面升级。而今年晨风也将进军私人市场，真正让纯电动车成为现实中的私人座驾。

    大众汽车集团（中国）总裁、CEO海兹曼V：我们正在提升国产车型的数量，未来5年内在中国量产的车型将翻番，大概达到35个。从2016年开始，在中国生产的电动车、插电式混合动力车型将陆续上市。