□ 本报记者 何晓亮

    中国汽车技术研究中心1月3日公布了2013年度 C-NCAP第四批13个车型（4个A类乘用车、2个B类乘用车和7个SUV）的评价结果。结果显示，参评车型总体表现良好，大多数车型达到5星级水平，而自主品牌与同类合资产品之间已无明显差距。

    据介绍，本批车型的试验自9月10日开始，至12月19日结束。中汽中心表示，参评车型整体之所以有良好的成绩，一方面在于为适应新的评价规则，许多车型进行了不同程度的改进升级，安全性能得到进一步提升。另一方面，车辆安全配置比例越来越多，更多的车型在开发目标设计上考虑了各种安全配置的增加，例如驾驶员侧安全带提醒装置和ISOFIX固定装置配置率已基本达到100%，副驾驶员侧安全带提醒装置也有了很高的配置比例，并且已有车型将ESC系统作为全系车型的标配。

    对于自主品牌的表现，中汽中心主任赵航在接受采访时表示，这体现了自主品牌产品近年来在安全性方面所取得的迅猛进步。

    中汽中心表示，上述车型用于碰撞试验的车辆全部由C-NCAP管理中心工作人员严格按照C-NCAP程序直接从各品牌经销商处购买，用于评价的驾驶员座椅也从车辆经销商处购买，并在媒体和管理中心专业技术人员的监督下从商品车上直接拆卸。按照《C-NCAP管理规则（2012年版）》依次进行排放油耗测试、三项碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。对于配置了ESC（车辆电子稳定控制系统）的车辆，管理中心还有专业技术人员对由具有专业检测能力的第三方国家级检测机构出具的该系统的技术性能检测报告予以审核并确定是否可以获得C-NCAP的加分。至此，中国汽车技术研究中心完成了2013年度全部38个车型的试验评价。总体包括小型车1个、A类车型17个、B类普通车型9个、 SUV车型10个、MPV车型1个，共涉及33个乘用车生产企业。其中，进口车型6个。C-NCAP管理中心已于去年12月27日组织召开了汽车行业C-NCAP年度交流会，将年度评价总结情况和规则研究的内容向行业进行了汇报和沟通。

    为继续顺利开展2014年度的C-NCAP评价工作，C-NCAP管理中心已于去年11月份根据新上市车型的情况统计，确定了2014年度候选车型。目前，2014年度的第一批评价车型和试验计划基本确定，试验将于2014年1月14日开始。新的一年，C-NCAP将继续秉承公平、公正、公开的原则，一如既往地严格按照《C-NCAP管理规则》开展C-NCAP评价工作，希望社会各届继续予以关注和大力支持。此外，C-NCAP将继续加大国际交流，参与国际NCAP活动，不断进行规则研究和改进，以适应和推动汽车安全技术快速及国际化发展趋势。

    除此之外，去年12月26日管理中心还组织相关单位召开了《车用儿童约束系统评价规则》方案介绍和交流会。《车用儿童约束系统评价规则》经过近三年的交流、研究和试验，各项准备工作已就绪。拟于2014年6月1日后正式实施。我们希望通过这项工作，能够给消费者提供产品选择参考信息，帮助相关企业迅速提高产品及技术水平。