科技日报讯 （龙宵）2013年即将过去，纵观中高级车市场，这一年用“硝烟弥漫”来形容也许是最恰当不过了。从年初新天籁首发，到第九代雅阁的重磅出击，再到新马自达6等多款车型上市，每款车的到来都有争霸中高级车市“头条”的气势。与那些用新鲜感赢得消费者关注的“偶像派”相比，凯美瑞是用均衡赢得消费者认可的“实力派”深刻洞察国内中高级车消费者“不愿意将就”的需求，在动力、燃油经济性、操控性和舒适性等各项看似矛盾的指标之间不断寻求最佳平衡点，让来自不同领域的车主达到了空前一致的认同,展现出日系中高级车No.1的王者气势。

    比如在消费者格外关注的动力和油耗表现方面，凯美瑞凭2.5L发动机中的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技，拥有出色的油门响应和加速反应，在需变线加速等大踩油门的时候拥有随传随到的动力表现，即使在拥堵的市区道路也不会输在“起跑线”上。此外凯美瑞还将机油多点喷射、F1扰流技术、变频机油泵、高压缩比、摩擦活塞环、低阻力节气门系统、机油多点喷射、专用高性能轮胎和EPS电动助力转向系统的采用等10多项新技术融入设计当中，让其燃油经济性同样相当出色。

    2013年凭借“全面领先，完美均衡”的产品特性，凯美瑞得到了消费者的认可，今年3月，其以6年9个月的时间，突破中高级车最快达成100万辆的累计销量纪录，1—11月，凯美瑞累计批发近16万辆，在日系中高级车普遍低迷的情况下，凯美瑞在竞争激烈的车市站稳脚跟，列同级别细分市场前三名，稳居日系第一名。