科技日报讯 （李新）近年来，我国公路交通取得了举世瞩目的成就。到2012年底，公路通车总里程近420万公里，高速公路达到9.6万公里。与此同时，公路科技创新更是成效显著，在高速公路路面耐久性、长大桥梁施工、隧道群建设以及智能交通等领域取得了一大批科技创新成果，特别是一批从事特大型桥梁工程设计与研究工作的科技工作者，为我国的公路学科发展、生态公路与低碳环保、钢桥面铺装、路网管理与公路应急保障等作出了贡献。

    注重实践，勇于创新的王仁贵，一直在中交公路规划设计院有限公司从事特大型桥梁工程设计与研究工作。多年来，他结合生产实际重视技术积累和技术创新，先后开发了连续梁桥结构总体分析数据离散程序和悬索桥缆形计算与控制程序，在重庆嘉陵江黄花园大桥、云南阿墨江大桥、澜沧江大桥、厦门海沧大桥、润扬长江大桥悬索桥、舟山西堠门大桥等特大桥梁中得到广泛应用。实践证明，这些结合生产实际开发的程序不仅适应性强、可操作性强，计算精度也非常高，为我国特大型桥梁技术的进步作出了贡献。

    作为杭州湾跨海大桥的设计总负责人，王仁贵针对杭州湾大桥工程规模大——桥梁长达36公里，水文气象条件复杂、有效作业时间短，工程地质条件差，海域地形复杂——滩涂长达10公里，海洋环境——结构耐久性要求高的5大工程特点，从设计理念上进行创新，提出了大桥总体设计要与桥梁景观和日后运营管理结合起来，桥型方案设计要与建设环境和施工工艺结合起来，主体结构设计要与结构耐久性设计结合起来的全新设计理念。并实现了波浪力的计算模式推导、强潮海域往复流下的桥墩局部冲刷计算分析、大直径钢管桩设计技术等重大技术突破，为杭州湾跨海大桥的顺利建设奠定了坚实的基础。

    王仁贵主持设计的桥梁中成功进行了多项设计创新，他也先后在国内外技术刊物上发表论文几十篇。获得了几十项国家级及省部级奖励，其中国家级科学技术进步二等奖1项，全国优秀工程设计奖5项，全国优秀工程咨询成果奖2项，省部级科技进步奖5项，省部级优秀设计奖6项，中国政府出版奖图书奖1项，首届中央企业青年创新金奖1项，是国务院特殊津贴享受者。获得荣誉称号有：交通青年科技英才、茅以升科学技术奖—桥梁青年奖、2008年度中国科学人、中国交通建设品牌员工、金桥奖， 2012年度中国桥梁十大人物等。