德国交通部建设与城市发展司副司长Woringen近日在“2013电动汽车科技创新国际论坛”上介绍德国电动汽车发展现状时表示，德国2008年到2013年五年时间里，电动汽车上牌量增长超过30%。

    Woringen说，截止到2013年，德国电动汽车上牌量是9.3万辆，而2008年只有7万辆上牌的电动汽车。德国政府预计在全国建成38万个充电站，2013到2014年德国汽车厂商将会推出60种电动汽车。

    据介绍，德国交通可持续发展面临很多挑战。交通产业主要依靠燃油，在欧盟，交通占整个石油使用的71%，道路交通占整个石油消耗的90%，而整个交通量上还出现着大量增长。在所有产业部门，温室气体排放在近几年里大量减少，但在交通领域却并不如此，自2009年以来，交通在温室气体排放方面占比很重，现在已经增加了两倍。

    对此，德国联邦政府在交通产业能源目标方面设定了一个确切的数字，到2020年要进一步降低10%，到2050年降低40%的能源使用。

    由于电动汽车的诸多潜力和减排贡献，德国在2011年将电动汽车的发展作为国家重要战略目标。截止到2013年，已累计在电动汽车产业投入大约10亿欧元的研发资金，同时开展研究和示范性项目，在国家层面进行项目展示和试验性项目。此外，还进一步推动替代技术的发展，以进一步推动电子交通系统的完善。目前，德国正对那些替代能源进行了广泛的研发，希望进一步推动电池技术的发展，也正在积极研发动力传动系统以及动力系统的发展。

    2009年以后，德国政府在汉堡、斯图加特等大城市里，试验实施了超过200多个的项目提高电动汽车的使用，通过公私联营、合作的方式，包含摩托车、三轮车等多种车型。项目关注的焦点在于检查各种电动汽车在德国使用的可行性，标准包括用户友好，对交通有利，便于车辆停放。此外，德国电动汽车市场越来越成熟，目前已有10万个充电站。

    据Woringen介绍，在政府的支持下，德国交通部主要负责进一步挖掘电动汽车的应用，其中包括混合电动汽车的应用、纯电动汽车的应用，以及氢气、燃料电池汽车的应用，将这些电动汽车应用到不同领域，比如航空、运输等，目前德国联邦政府还正在通过各种战略的发展来推动各种节能车型的发展。德国已与我国城市开展电动汽车合作，包括在深圳、武汉、大连等。