□ 本报记者 何晓亮

    曾几何时，自主品牌汽车研发在造型方面就是土鳖、山寨的代名词，然而随着奇瑞艾瑞泽7的出现，这一观点正在慢慢的发生变化。

    艾瑞泽7的造型时尚、大气，树立了自主品牌汽车正向研发的标杆。这是许多汽车专业人士对艾瑞泽7的评价。而对于奇瑞来说，艾瑞泽7的出现可以说具有里程碑的意义。作为国内第一款完全正向研发的A级轿车，艾瑞泽7在造型上早已跟前辈划分了界限，彻底脱去了山寨的帽子并且开始引领时尚。艾瑞泽7能够赢得业内的赞誉，也证明这些年来奇瑞坚持正向开发的努力终于有了回报。

    近年来，奇瑞建立了完全符合国际标准的V字型正向开发流程，同时积极引进了很多海内外的汽车设计专家加入到奇瑞的技术团队，让奇瑞的整车开发能力、造型能力得到了大幅度的提升，为艾瑞泽7的横空出世做了很好的铺垫。

    说到造型，诞生全新奇瑞品牌下的艾瑞泽7在造型方面自然可圈可点。艾瑞泽7的造型由奇瑞现任造型总监詹姆斯·霍普主导的国际化设计团队完成，而这位曾在福特、克莱斯勒、通用任职的国际设计师，执笔艾瑞泽7造型的灵感，却来自中国五行元素中的“水”，詹姆斯表示“获国际设计殊荣的奇瑞TX概念车，就很好地应用到了水流车身的理念”，如今，这一理念也被艾瑞泽7所应用。

    詹姆斯还举例道：“塑造造型语言的目的就是为车注入个性，就如同一个人在成长中逐渐形成的独特个性，总是令人印象深刻。”从艾瑞泽7开始，奇瑞的产品设计已经朝着这个方向迈进，并最终形成奇瑞家族式的造型设计语言。

    “当你在追求时尚的时候其实你已经落后时尚了。对于艾瑞泽7来说，其无论是外观还是内饰在造型上都已经足够时尚了，与那些快餐式的时尚不同，我们赋予艾瑞泽7的时尚元素正在逐渐成为中国汽车品牌的经典。”在接受记者采访的时候，詹姆斯如此表示。

    在这个造型设计不乏名家之作的时代，很多消费者一定会有一种只可意会不可言传的感觉——艾瑞泽7就是看着高级，从感性层面自然很难找到答案，因为其秘密在技术上的革新，比如艾瑞泽7整齐紧密的接缝，高级的车身漆面等更增加了其感观质量。这也是艾瑞泽7造型时尚精致、与众不同的重要原因。

    2011年，奇瑞花费大价钱引入了Mesiterbock&Cubing检测方法。目前，在中国本土车企中只有两家采用了这种方法，奇瑞是其中之一。Mesiterbock&Cubing检测方法是合资车型常用的世界先进技术，其中Meisterbock技术是确保车身骨架结构精准，为整车外观精细化奠定基础。Cubing技术则是对样车模型进行匹配和测量分析，对间隙、面差、外观等匹配特性进行评价，使外饰件缝隙变得很小很自然，重要细节做到毫无瑕疵。艾瑞泽7车身上所呈现出的自然、匀称的缝隙处理结果，正是基于这两项技术的功劳。由于先进技术的应用，使得艾瑞泽7在钣金工艺方面具备了媲美合资车型的视觉感官品质，甚至可以说具备15万元中级车的卖相。

    艾瑞泽7是奇瑞回归一个品牌之后的第一款全新车型，而这仅仅是全新奇瑞的开始。目前的奇瑞汽车拥有自己的正向研发体系，拥有超一流的”技术梦之队”，相信在不久的将来，我们可以看到奇瑞向消费者推出越来越多具备与合资车型抗衡实力的车型。到那时，奇瑞汽车距离尹同跃的自主品牌汽车强国梦又近了一步。