比亚迪董事局主席王传福V：（在香港地区推纯电动的士）定的这个租金价格，基本上是赔点钱，就是希望把这个市场做起来。你就算是广告费吧，广告费一个月也要花几千万。就相当于我们让利给出租车司机，让他们先用，等他们用上瘾了以后，再按照正常的价格去租。

    北汽集团新能源公司执行董事林逸V：地方保护是发展过程中不太协调的一个问题，第一，这个差距跟经济状况有关。第二，地方政府拿钱，支持地方企业也有自己的道理。第三，据我所知，北京、上海、深圳，政府都没有出台歧视性政策。

    奥迪公司管理董事会主席施泰德V：中国汽车工业现在是同时处于播种阶段和收获阶段，市场需求是动态地在发展，这就要求我们必须不断地进行投资。未来三年，中国工厂的产能将增加35万辆，到2015年产量将提高到70万辆。

    南方电网公司总经理钟俊V：采用“换电为主”的模式具有几方面的优势。首先是有利于统一电池标准和电池管理。其次是有利于降低成本和投资。第三是利于减少土地资源占有和配网建设投入。