10月16日，神舟十三号载人飞船在酒泉成功发射，接替他的“哥哥”神舟十二号继续开展我国空间站建造阶段的载人飞行任务。

    “整个空间站系统，空间站三舱+神舟飞船+货运飞船，电源的能量是可以互相传动、互相补充的。其中，为了确保航天员的安全，采用了低压电源系统的神舟飞船将作为受电端，接受来自空间站的并网供电。”中国航天科技集团八院811所神舟飞船电源分系统副主任设计师唐筱说。

    唐筱介绍，神舟十二号在轨运行期间，开展了与空间站核心舱的并网供电试验，在前向并网端口接受了来自核心舱的电能补充。他们分别验证了飞船不同负载、不同发电能力组合工况，覆盖了光照区和阴影区的交替变化，充分考核了并网供电功能和并网控制策略的正确性。

    “为了让神舟飞船以更加可靠的状态参与联合供电，研制人员进一步开展了提高电源产品的可靠性的一系列工作。”811所神舟飞船电源分系统主任设计师钟丹华举例：如首次在发射场开展了整船状态下的太阳翼展开、测试及相关工作，让太阳电池翼具备整船状态下展开、收拢及测试的能力。

    与以往太阳电池翼在推进舱单舱状态下的展开、收拢相比，此次试验需要更大的精密转台以托举三舱的重量，并需要设计专门的展开延长支架，以在三舱组合状态下避开轨道舱、返回舱舱体的干涉，顺利吊挂太阳电池翼。

    当时间紧、任务重的难题再一次摆在眼前时，这支身经百战的研制团队周密策划、协同配合，制定了72小时两班倒工作制，合理安排流程，成功完成了相关试验工作，为型号的发射任务做好了充分的准备。