盖伦带你看南海

    从5月15日起，大洋钻探船“决心”号上的操作日志中就多了一句话：等待离合器膜片零件。

    “决心”号上的钻井平台，是这艘船最为核心的工作区域。海底岩芯，要靠钻杆一节节深入，钻透沉积层，穿过沙石层，钻穿硬石层，从而被带到科学家眼前。

    然而，当“决心”号驶向国际大洋发现计划（IODP）368航次第三个站位，钻井平台传动装置的最后一个备用离合器出了问题。

    离合器罢工，意味着当连接起来的钻管累积到一定重量，就无法继续下行。

    船上已没有可以替换的离合器，钻探工作要继续，就必须修好离合器。汪洋大海之上可没有维修点，就连配件，都得从万里之外的美国订购。

    离合器膜片零件，跋山涉水来到“决心”号身边，它先坐飞机从美国到了香港，又在香港租了艘船，走海路和“决心”号相会。

    20日晚上23时，这艘补给船如约而至。它体量较小，灯光全开，随着海水起伏上下颠簸。

    它一停在“决心”号船侧，交货工作就迅速开始。“决心”号船员操作吊臂，送给补给船一个大网兜。补给船船员接过，麻利地将箱子垒好装兜。在空中晃悠一阵后，一兜补给就通过吊臂到了“决心”号“肚子”里。再重复这一步骤，“决心”号顺利收获了两兜补给，耗时不过10分钟。

    围观科学家见此情形，大胆推测：他们不止送来了离合器，一定还有吃的！要知道，船开没两天，香蕉就已经“吃罄”。众人已经一个月没有见到香蕉了。

    果然，补给船很是贴心，千里迢迢来一趟，真的还顺便送来了新鲜香蕉、冰激凌蛋筒和咖啡粉。

    5月20日“决心”号操作日志中，这样写道：换好了离合器膜片，我们将继续做套管并准备取芯。钻井平台又恢复了24小时工作。

    （科技日报“决心”号5月21日电）