9月3日上午，阅兵空中梯队向全世界奉献了一场精彩的空中阅兵盛典。科技日报记者从有关方面了解到，空中梯队荣耀飞过天安门上空，离不开科技手段的高效保障。

    这次阅兵由北空全权负责空中梯队指挥。参阅飞机来自不同部队、机型各异，同时飞机数量又是历史上最多的一次，各受阅机场的组织指挥协同成为一大难题。

    空中梯队指挥部专门与北京和天津有关部门建立了军地联系协调机制，陆、海、空以及民航分组指挥、密切协同。为设计出科学精准的航线，指挥部从3月底起，就开始收集汇总每架飞机的性能参数、起飞着陆、民航航路、气象条件等几十万组数据，从大编队起飞、加入基准航线，到返航、着陆、集合方法等，逐一进行严谨细致的计算、推演。

    与2009年国庆首都阅兵评判手段相比，这次空中梯队阅兵在精度上提高了一个数量级——由米级提高到分米级。为确保训练质量，他们通过在基准线正下方设立质量评估点，采用架设“十字”标线、采集视频图像、飞参判读等方法手段，对每个梯队、每个中队、每架飞机的训练成绩进行评判，每次训练结束后，召集机关有关人员，对训练质量进行逐架次分析，查找问题不足，及时矫正偏差。

    指挥部还联合有关院校研制开发了空中梯队训练质量评估系统，这套系统主要采用图像分割和亚像素级图像测量技术，获取高质量图像信息，并准确测定准时到达误差和航迹偏差，快速给出各梯队和中队的训练成绩。

    北空某场站平时最多只能保障2个团的飞行任务，这次需同时保障3—4个团，为此，两个机场连续昼夜施工扩建停机坪，加强机场配套工程建设。装备部门严格遴选阅兵机务人员，加强参阅飞机的检查和维护，彻底摸清装备性能底数，对参阅装备进行大检查，并梳理完善了142项多发性、危险性故障预防措施，59项技术保障措施，120种空中地面特情处置预案和148项预防维修差错措施。

    这次保障中，指挥部还充分运用信息化手段，依托空军建立“北斗”航材保障指挥系统，建起联系各军区空军、陆航、海航及相关工厂航材一体化保障的大数据库，畅通了跨区、跨军兵种、军地航材应急筹措渠道。（科技日报北京9月3日电）