科技日报讯 (李永旺)1月22日，百余名工程技术领域专家、学者云集珠海，举行超大管幕顶管技术交流会,现场观摩港珠澳大桥珠海连接线采用顶管冷冻暗挖，现场回答了与会专家学者们的各种技术疑问。

    由中铁18局集团1公司承建的拱北隧道，采用顶管冷冻法下穿拱北口岸的255米暗挖隧道，为整个港珠澳大桥的核心项目。圆曲线、缓和曲线顶管边缘距澳门关闸口岸大楼最近距离才0.40米，距离拱北海关大楼最近距离为1.60米。复杂的地质结构条件，工程项目本身所具备的高技术含量、高风险施工组织、高政治敏感性、高难度超大型顶管冷冻切割断面等，“长距离曲线管幕超前支护+水平冻结止水”，成为国际上最富有挑战性的工程之一。而成为整个施工技术难点的长距离超大断面管幕冻结控制技术、复杂条件下超大断面隧道多层导洞分部开挖、引导泥水平衡机前顶的精准测量等等，都成为横亘于施工单位面前的一道道施工难题。集团1公司优选人员配置，优选机械设备，优化施工方案，加大现场科技攻坚力度，并根据现场出现的各种复杂情况，密切与科研院所的横向联系，切实加大、加密现场“会诊”，逐一解决施工中遇到的各种高科技难题，日渐形成了港珠澳大桥珠海联结线拱北隧道超大管幕顶管的成熟技术，丰富了这一施工领域的理论研究成果。