2013年12月28日上午9时58分，由中铁三局集团独立承建的山西中南部铁路通道太岳山隧道比计划工期提前34天胜利贯通，从而使这座制约全线的“卡脖子”难点工程提前销号，为全线按期铺通奠定了坚实基础。

    中铁三局承建的山西中南部铁路通道9标段，全长38.347公里。其中全长16194米的太岳山隧道，是全线的控制工程，也是中铁三局集团建局以来承建的最长铁路双线隧道。整个工程具有“桥隧比例高，安全风险高，环、水保要求高，协调难度大，管理难度大”等特点。

    开工以来，中铁三局中南部铁路通道项目部坚持零距离指挥生产，反复优化施组，合理安排工序，全面推进。2010年4月18日，他们高标准完成标段内第一条便道铺设； 5月25日，抢先开始标段内第一个斜井施工。2011年7月21日，小水头1号隧道顺利贯通，这也是全线贯通的第一座黄土偏压隧道；11月30日，杏树咀隧道顺利贯通，这是全线首座贯通的2公里以上隧道。

    据介绍，太岳山隧道是山西中南部铁路通道第三长隧，也是全线最长的单洞双线隧道，因地处中低山丘陵区，地质结构复杂，施工难度大，成为全线极高风险隧道和第二号控制性工程。项目部坚持按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、管超前、早封闭”的原则，严细管理，积极开展科技攻关，不断优化施工方案，有效地攻克了隧道拱顶坍塌、突泥涌水、断层瓦斯、物流运输等一系列施工难题，缩短了各工序的循环时间，使工程快速有序地向前推进。他们还多次邀请隧道施工专家、隧道治水专家等专业人士到施工现场实地考察，结合实际情况及存在的问题，制定更加科学合理施工方案和施工工艺。他们连续成功穿越了多条断层及地质构造带、战胜了多次大型突水突泥；克服了大段落膨胀岩大变形等难题。2012年7月，太岳山隧道完成开挖634延米，创造了太岳山隧道单月开挖进度最高纪录。

    今年1月5日，中铁三局中南铁路通道项目部以299分荣获业主评定的2013年度下半年信用评价第一名。这个团结战斗的集体在2013“决胜之年”依靠团队的合力打了大胜仗。胜利的取得并非偶然，而是他们长期努力奋斗的结果。

    中铁三局中南通道项目部组建后从建章立制入手，建立了科学合理、切合实际、操作性强的各项规章制度。对各类进场人员，坚持先培训后上岗的原则，确保施工现场的所有岗位和技术工人100%经过培训，持证上岗。去年3月25日，在太岳山隧道施工进入关键时期，中铁三局集团公司总经理黄怀朋来到太岳山隧道现场办公，提出强化现场管理，增加资源配置，项目主要领导持续盯控太岳山隧道施工进展情况，加强沟通协调，及时解决存在问题。经过全体参战员工3个月的艰苦鏖战，科技攻关，顽强拼搏，最终取得显著成效，不但超额完成施工生产任务，还创造了在Ⅳ级围岩条件下连续多月单口掘进160米的历史记录。