在日前召开的“2013中国汽车电子国际论坛暨汽车半导体应用峰会上，福田智科信息技术服务公司总经理周洪波表示，车联网领域的发展需先抓刚性需求。相比乘用车来说，商务车的车载联网更具刚性需求。

    周洪波指出，乘用车物联网应用有着基础保有量高、但黏性差、需求不够的弱点。“乘用车更多是交通工具，公众娱乐时间不多。除非外出旅游或遭遇长时间堵车，否则公众在其上的娱乐需求并不强烈。”

    而商用车物联网则具有车上工作时间长、对物联网需求强烈的优势，具有很大的市场发展潜力。“商用车更多是一个工作场所。驾驶员一天十几个小时都在车上，其娱乐需求是刚性的。”周洪波举例说。

    目前国外商用车物联网市场已颇为广阔。美国第三大车队管理独立运营商TeloGis已拥有50万台在线商用车。而在中国，一些生产商用车的上市公司，仅具备十万台在线的水平。

    （以上均为本报综合）