Although being shut out of the Inflation Reduction Act, which provides tax credits up to 7,500 USD for purchases of electric vehicles (EVs) assembled in North America, more and more U.S. buyers prefer to choose made-in- China cars amid the car shortage caused by a global scarcity of semiconductors.

    After scaling up in its home market, China is increasingly manufacturing EVs for overseas buyers, said an article published on the Washington Post recently.

    Transportation is responsible for 25 percent of carbon emissions from human activity globally, according to the International Council on Clean Transportation. Therefore, EVs have seen a surge due to technological developments and buyers' demand for zero-emissions driving.

    Shannon Harrison, who bought a Chinese-made EV Polestar electric vehicle from a U.S. Dallas-area dealership, said, "As far as I'm concerned, as long as the car itself is a well-made car that gets me where I need to go, its place of origin doesn't play too much [of a fator] in my [buying] decision."

    Chinese manufacturers began ramping up EV production before most Western rivals did, which gave them a "significant advantage" in manufacturing efficiency, said Matthias Schmidt, founder of Schmidt Automotive Research in Berlin.

    The data firm S&P Global Mobility found that Tesla is still the top-selling electric vehicle brand in the U.S., but its dominance is being eroded as more affordable models become available. Tesla's market share of new registered EVs in the U.S. through the third quarter has decreased from 71 percent to 65 percent compared with last year. According to S&P, they forecast Tesla's EV market share will decline to less than 20 percent by 2025.

    Meanwhile, according to data from U.S. Trade Commission Data web, though China is still a relatively small EV supplier compared with other countries, U.S. imports of EVs from China are growing quickly, with a 12-month rolling total reaching more than 313 million USD in July 2022.

    Nearly a quarter of all cars newly registered in China are electric or plug-in hybrid vehicles, meaning that the country is ahead of Europe and well ahead of the U.S. in adoption of these technologies.

    Recently, Chinese automakers received five-star European New Car Assessment Program ratings.

    As a U.S. consumer Mitchell Forst who bought a Polestar 2 in 2021 said to the Washington Post, he would have loved a car made in the U.S., but that was not his options, because the Chinese-made car was available more quickly than a Tesla was at that time.