多介质复合蒸汽吞吐技术，是指在传统注蒸汽介质的基础上，添加一部分气体或化学剂，替代部分蒸汽，通过气体或化学剂的膨胀增能或改变表面张力提高驱油效率机理，达到提高单井产量、提高油汽比，降低蒸汽用量，提高经济效益和最终采收率的技术。

    当前，现场应用比较成功、得到大面积推广的多介质复合蒸汽吞吐技术，主要包括二氧化碳复合蒸汽吞吐、空气辅助蒸汽吞吐等。

    利用注二氧化碳提高原油采收率技术是提高采收率技术中发展较快的一项工艺技术。二氧化碳采油技术研究主要用于混相驱、非混相驱和单井吞吐。稠油油藏中的强水敏性油藏、蒸汽吞吐回采水率低及高轮次吞吐油藏，高渗透率、高含水油藏与低渗透率、低效油藏等，在吞吐过程中注入一定体积二氧化碳，可以显著改善开发效果。

    二氧化碳吞吐技术的开采机理主要表现在：二氧化碳在原油中的溶解-膨胀作用、二氧化碳在油中溶解后的降勃作用、二氧化碳对含气油体系的差异分离作用和二氧化碳的抽提作用。

    注空气辅助蒸汽吞吐，即是在注入蒸汽中加入空气，可有效补充地层能量，大幅提高油藏压力，增加驱油动力。空气中的氧气与原油发生低温氧化反应，产生热量，起到升温降勃作用。反应产生的中间产物在地层条件下可形成表面活性剂类物质，发生乳化反应，增加原油流动性，同时注入空气还可携带蒸汽向油藏深处扩展，扩大了蒸汽的波及体积。

    空气辅助吞吐采油主要依靠空气中大量的氮气补充地层能量，氧气与原油的氧化反应，消耗掉空气中的大部分氧气，剩余大量的氮气和少量二氧化碳，产生热量的降豁作用及反应产物的降勃驱油作用，改善原油开采效果。

    其采油机理为：注入空气中的大量氮气，提高了油层压力，强化助排及增强了原油的流动性。