汽油油品质量关系到消费者使用安全，还与企业的效益与信誉息息相关。那么汽油油品的好坏与哪些质量指标有关呢？现在以车用汽油为例，介绍硫含量、馏程、蒸汽压、辛烷值、芳烃、烯烃、胶质等七大油品质量指标。

    油品中的硫以硫化物的形式存在，包括活性硫和非活性硫两种类型。汽油中硫含量超标，不仅加剧大气的污染，还会影响汽车现场排放诊断的准确性，使车辆因诊断错误而引起排放量增加。

    馏程是评定油品蒸馏特性的一项重要指标，主要以蒸馏温度与馏出量的数字关系来表示，通过测量油品的馏程范围，可大致了解油品的轻重组分组成、挥发性等。如初始馏出温度超过标准温度，则可判断油品中没有不利于发动机在低温环境下启动的轻质馏分。

    蒸气压的大小主要取决于油品中轻质组分的多少。蒸气压高表示油品中轻质组分含量高，有利于低温启动，但在储存运输过程中蒸发损耗大，着火危险系数大，还会在供油系统中产生气阻，甚至会导致油气堵塞油路而停车；而蒸气压太低，会使蒸发量不够，在冬天打不着火。

    辛烷值是代表汽油的燃烧性能和汽油燃料抗暴性能的指标。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，增加行车里程数，又可节约燃料。

    芳烃是辛烷值的重要贡献者，随着汽油芳烃含量的增高，发动机沉积物增多，尾气排放量增加。因此，各国和地区根据各自的环境和炼油装置构成的具体情况，都对烯烃和芳烃的含量进行限制。

    烯烃也是辛烷值的重要贡献者，但是容易使发动机及其进气系统形成胶质和积炭，并与空气发生光化学反应而加速臭氧的形成，降低汽油中的烯烃，有利于保护环境。

    胶质含量是燃料在发动机中使用时生成胶质倾向的一个指标。国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克，当发动机中胶质含量超过一定数量时，会引起供油系统、活塞及燃烧室中积炭增多，还会使辛烷值数值降低，抗爆性下降。所以胶质含量越少，汽油品质越好。