日前，在哈啰出行的“科技美好你的出行”首届科技开放日上，联合中国联通、紫光展锐、广和通与哈啰率先在其共享两轮出行服务中应用4G Cat.1通讯网络。

    Cat.1是4G通信LTE网络下用户终端类别的一个标准。Cat.1具有高带宽、低延时、低成本、低功耗等诸项优点，是适合共享两轮出行的一项通讯技术。

    “作为物联网技术应用规模最大的一个行业，共享单车和公共助力车迁移4G Cat.1网络将提升用户体验以及丰富用户使用场景。”哈啰出行副总裁任亮亮表示，首批1500辆搭载4G Cat.1bis模组的哈啰助力车已于今年7月投入使用，搭载4G Cat.1bis模组的哈啰单车也将于今年启用。这是共享两轮出行第一次应用Cat.1通讯技术，也标志着共享两轮出行大规模迈入4G时代。

    为何在全社会向5G迈进的当下，共享单车行业用上了4G就是一个进步？

    广和通CEO应凌鹏表示：“在行业应用领域，一定是应用场景决定技术选择，共享单车通信特别需要可靠和稳定，走出2G之后的最佳选择就是4G Cat.1。”

    得益于更广的4G网络覆盖和更短的网络时延，搭载4G Cat.1bis模组的单车可将开关锁耗时平均缩短30%以上，用户能直观感受到开关锁体验明显提升。此外，由于网络速度大幅提升，搭载4G Cat.1bis模组单车将给用户带来更丰富的服务，例如基于LBS的动态天气提醒、商圈广告推送等。

    据悉，紫光展锐推出的全球首款Cat.1bis芯片——春藤8910DM可以承载了存量物联网业务的迁移，填补中速率场景空白，为包括共享单车在内的多样化场景提供优异的覆盖和连接速度。应凌鹏认为，Cat.1模组在今年走入众多领域，共享单车是喝到头一口汤的行业之一。

    上海联通物联网研究院与哈啰出行共同发布的《共享两轮物联网技术的应用、演进及其生态价值》白皮书显示，目前中国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，堪称“国民出行工具”，按目前共享两轮行业发展速度及中国总人口需求评估，共享单车未来总数预计达到3000万辆。

    经过数年快速发展，共享两轮逐步成为人们生活中不可或缺的中短途出行方式。自2014年起步至今，共享两轮已历经了数次发展模式与技术的升级迭代，大浪淘沙之下，行业已告别粗放竞争，格局逐步清晰，进入理性发展阶段。（菲语）