2019年12月27日，我从北京乘飞机到成都，恰当飞机着陆前，在6分钟内邂逅飞机全影宝光。于我一生，也是难得。

    这种情况，要有几个条件：一是座位必须在背光一侧最后靠窗处；二是飞机下降时遇斜阳，且斜阳角度正好投影全身飞机；三是降落时飞机下面有云，飞机上面有阳光。

    所谓“飞机宝光”是借用峨眉宝光（也称峨眉佛光）或“黄山宝光”之名。

    峨眉佛光有点“佛教说法”，是指多年前，一些虔诚信佛教者，远道追寻到峨眉山，去寻找佛主的“召唤”（当虔诚佛教者的身影投射到峨眉山云海中的宝光时），此时，一些非常虔诚者会跳入佛光中。

    然而，峨眉宝光或黄山宝光，科学的说法是：在峨眉山早晨或下午，当有云海时，如果朝阳或夕阳斜射，且恰恰透过人的身体落入云海，云中的充足水汽就会经过光线的折射，衍射或散射，在峨眉山云海上形成圆形光环，而此人的身影会落入其中，曰峨眉宝光。

    根据上述，飞机宝光就比较容易理解了：它必须两个条件同时具备（即，阳光斜射飞机机身和飞机下面有云海）才能够出现飞机宝光。一般说来，在早晨或下午，当斜射的阳光经过飞机机身，再落入机身下面的云海中时，由于云中水汽的折射，散射与衍射作用，形成圆形光环，在飞机与云海之间有恰当的距离时，机身会落入光环中，这就是飞机宝光。

    当然，即使在可以形成光环条件下，由于机身与云海之间的距离不合适，机身很难完全落入光环中；或者由于阳光射入飞机的角度不合适，落入云海的飞机投影也不能够显示清楚的机身形象。此是拍摄到清晰飞机宝光难点之一。

    另外，即使有清晰的飞机宝光出现，拍摄者也必须选择恰当座位，才能拍摄到。即，在背光一侧的最后座位。这是拍摄飞机宝光难点之二。

    拍摄飞机宝光，不仅是爱好者对大自然的好奇心所驱使，更是爱好者不断通过实践-认识-再实践的享受过程中学得知识，享受大自然。

    希望大家能够通过自己的实践去得到人生对于大自然的享受。

    （作者系中国科学院大气物理研究所研究员，挪威卑尔根大学荣誉博士，中国科学探险协会名誉主席。为我国第一个完成地球三极科考者）