“血稠”是血栓的前期信号？

    流言：“血稠”是非常危险的信号，意味着血栓等后果，必须想办法疏通血管，缓解血稠。

    真相：“血稠”只是民间的通俗说法，根本不是专业的医学术语。“血稠”在医学上指的是高粘稠血症。血粘度就是用于描述血液基本特征的一个指标。血粘度是一个相对值，如果将水粘度定义为1，正常血粘度则在4~5之间。通俗理解就是，血粘度数值越小，血流速度越快，反之则流速越慢。

    “血稠”和血栓根本就是两码事。血栓是血管内形成的块状物。当血管受伤时，血小板和纤维蛋白启动保护反应形成血栓，以防止失血，所以适度的血栓是没事的。

    但如果血栓逐渐增加，最终影响到血液循环，增加心脏负担，减少氧气供应和有害物质的排出，就会影响健康。引起血栓的危险因素包括炎症、凝血异常、高胆固醇、高血压、糖尿病等。

    因此，血粘度与血栓是两个不同概念，前者描述的是血液特征，后者则通常指一种疾病，尽管有研究表明二者之间存在一定关联，但没有严格的因果关系。血粘度本身是血液的一种物理属性，正常情况下是各种机能顺利完成的基础，但过高则会造成危害。

    高铁辐射严重等同于照X光？

    流言：国产高铁从诞生起就存在严重的辐射问题，坐高铁等同于照X光，对人最大的危害就是破坏女性生殖系统。

    真相：我国高速铁路上运行的列车，使用的电力一般为2.5万伏特、50赫兹交流电。相应地，高铁的高压电力设备辐射出这个频率段的电场和磁场，为“极低频电磁辐射”，属于非电离辐射，完全不同于X光的电离辐射。所以“坐高铁=照X光”的说法纯属误导。

    有电的地方就有辐射，普通火车、地铁、手机、剃须刀有辐射，太阳光也有辐射。只要辐射在一个安全值内，就不会对人产生影响。国际非电离辐射防护委员会规定，高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉（磁感应强度单位）以下，电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。

    北京铁路局专业人士曾专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量并公开测量数据，不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置，电场辐射值分布在0.011-0.021千伏/米的范围内。比对这些数据不难发现，中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际标准，根本不可能对人体造成伤害。

    （科技日报、“科普中国”微信公众号、蝌蚪五线谱、“全民较真”微信公众号、“松鼠云无心”微信公众号共同发布）