开车不是什么难事儿，但是停车、找车位却是一件有点儿“尴尬”的事情，尤其对于某些“停车困难户”来说，每次刚刚进入到沉闷的地下停车场就开始犯晕了，更别提看到又密又挤的车位了，考验技术和心态的时候到了……

    如今，上述停车烦恼可以由机器人代为解决！不管是停车还是取车，车主只需站在出入口就可以实现一键停或者取车，就好像逛超市存个包那么简单，不用自己找车位，不用自己倒车，还避免了剐蹭。

    7月1日，首都机场机器人智能停车场开始试运行，成为全国率先使用停车机器人的机场。机器人智能停车场位于首都机场GTC的E05-08区域，目前具备132个停车位，8台机器人和6个泊车房。

    走进北京首都机场T3航站楼停车场E区，你能看到一个“机器人智能停车场”的标识，顺着指示牌就能找到智能停车场啦。

    停车场通道上方有六盏车库显示灯，如果是绿灯，表示可以停车、红灯则不可停放。

    突突突，将车头对准泊车房摆正，缓慢驶近，车房门会自动开启。

    停好车，熄火，拉手刹，锁车。

    泊车房门外也有一个显示屏，点击屏幕上的“已熄火、已拉手刹、车内无人、无贵重物品”等停车信息，点击确定键打印出凭条，停车完成，全部耗时不足1分钟。

    需要取车时，在取车终端上扫凭条或输入车牌号码，信息提示屏会提示去哪个泊车房取车，机器人将车辆运送到指定泊车房，然后将车辆开走，耗时不足2分钟。

    说到机器人大家都不陌生，比如如今很火的扫地机器人、机器人向导等等，但你可能想象不到停车机器人到底长什么样以及停车机器人是怎样工作的！

    当有人把车放入泊车房并点击确定打印凭条后，停车机器人接收到指令就开始工作了！

    在我们看不到的泊车房内部有一个托盘，停车机器人载着托盘和上面的汽车自动驶入车库停车位，机器人放好一辆车就会等待系统“发号施令”，是继续运送下一辆，还是原地待命？

    在泊车房后台，8台机器人的工作非常忙碌，它们稳稳地运送车辆，自动完成转身、后退、前进、倒库等操作，而且关键是还不会累！

    它们不需要吃东西，只需要充电就好了。正常情况下，机器人可连续工作6小时，有趣的是电量不足它们会自动到充电处充电，确保全天处于待命状态。还有的人可能会担心自己的车子比较大会不会把停车机器人压坏，这种担心其实是完全没有必要的！你别看停车机器人体积小，但个个都是“大力士”，搬运重量高达3.5吨。

    如果说找车位全凭运气，那停车绝对是门技术活，尤其对于新手来说，技术不佳，极易发生车辆之间的剐蹭！在首都机场机器人停车库，每个停车机器人都是停车“老司机”，它们停车时不需要特意留出一部分左右、前后的间距，它们停车的间距超级紧凑，更不会剐蹭，最大程度节省了空间，提高停车场的利用率！

    这些停车机器人由后台控制系统进行统一调度，是最了解停车场构造的“人”，它们的每一次“行走”路线都是最优路径，完全不会出现在停车场一遍一遍盲目找车位的情况！

    同时，机器人内部配置感应装置，可自行躲避障碍物，可使其自动调节运行速度，可有效避免车辆剐蹭。

    而且由于机器人停车场实施全封闭管理，限制了闲杂人等的进出，可以避免车辆剐蹭和财务失窃，全方位保护你的“爱车”！

    在未来，大兴国际机场也将引入“停车机器人”！不同的是，大兴国际机场引入的是AGV自动机器人泊车装备，机器人如叉车一般将车辆托起运到车位。由于无人操作，车辆间距可以更近，节省了不少空间，也就增加了停车位。

    在未来操作过程中，开车的乘客只要把车停到一层入口，机器人便能帮助完成后续的操作；而取车时，提前在手机客户端上点“取车”按钮，机器人便可以把车停在出口等待乘客。