7月11日，我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船——“雪龙2”号将在上海顺利交付，这标志着我国极地考察现场保障和支撑能力取得了新的重要突破。

    “雪龙2”号极地科学考察破冰船建造工程由自然资源部所属的中国极地研究中心组织实施。该船按照“与国外联合设计，国内建造”的模式，由芬兰阿克北极有限公司承担基本设计，中国船舶工业集团公司第七〇八研究所开展详细设计，江南造船（集团）有限责任公司负责建造。

    “雪龙2”号船长122.5米，型宽22.32米，设计吃水7.85米，设计排水量13996吨，航速12~15节，续航力2万海里，自持力60天，定员90人，能以2~3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下连续破冰航行，具有DP2级动力定位功能。

    “雪龙2”号满足全球航行无限航区要求，在极区大洋安全航行。该船融合了国际新一代考察船的技术、功能需求和绿色环保理念，采用国际先进的船艏船艉双向破冰船型设计，既可以艏向冲撞破冰，也可以艉向破极区20米当年冰冰脊。采用中国和英国劳氏双船级检验，确保建造质量。

    “雪龙2”号装备有国际先进的海洋调查和观测设备，能实现科考系统的高度集成和“雪龙2”号装备有国际先进的海洋调查和观测设备，能实现科考系统的高度集成和自洽，可承担极地冰区海洋、大气、海冰开展综合调查，具有宽敞的后部调查作业平台，具有针对极区海洋环境的封闭调查作业车间和月池，国际上最先进的调查功能一应俱全，进而成为我国开展极地海洋环境调查和科学研究的重要基础平台。

    “雪龙2”号不仅是一条出色的破冰船、调査船，它还具备不俗的极地野外和考察站后勤支持功能，使它成为极地科学活动必不可少的“瑞士军刀”。相信它未来一定不辱使命，为人类文明进步和应对气候变化作出贡献。

    正应了那句古诗：“十年磨一剑，霜刃未曾试”。“雪龙2”号交付后，将正式加入我国极地考察序列，计划于下半年和“雪龙”号极地考察破冰船共同执行我国第36次南极考察任务，明年还将与德国、俄罗斯的世界著名上一代极地科学考察船一起支持北极大型国际计划——“国际漂流浮冰站计划”。

    （自然资源部部办供稿）