科普时报讯（张明华）记者从中车唐山公司获悉，2017年12月30日，由该公司研制的10列中低速磁浮列车开始在北京首条磁浮交通示范线S1线进行试载客运营，区间为石厂到金安桥之间的7站。列车设计时速100公里，满载定员1302人，未来苹果园换乘站、金安桥换乘站开通之后，S1线将与北京地铁1号线、6号线相连，更加方便市民出行。

    S1线是北京首条中低速磁浮交通示范线，一期工程线路全长10.236公里。西起门头沟石厂站，东至石景山区苹果园站，自西向东分设石厂、小园、栗园、上岸、桥户营、四道桥、金安桥和苹果园（暂缓开通）8座车站。

    中车唐山公司负责人介绍，相比传统列车，磁浮列车没有车轮与轨道的撞击、振动和摩擦，列车如轻风一般‘贴地飞行’，噪音低、震动小，机械损耗极低。由于运行中的列车下部紧扣轨道，不会发生脱轨和翻车事故，且列车具备电制动、机械制动功能的同时，还独具落车制动功能，遇紧急情况可使列车垂直降落在轨道上，安全可靠。

    磁浮列车不仅集诸多“黑科技”于一身，外观也极具“未来”感，黑、白、红三种颜色相间搭配，车头司机室侧窗的两块大尺寸曲面玻璃，更富有美感与张力。列车内部不同于其他轨道交通列车，主色调温暖明亮，灰色墙板和橡胶地板、木纹贴面板柜子、不锈钢扶手、大尺寸车窗和蓝色座椅，都能给乘客带来焕然一新的乘车体验。