共享单车给生活带来极大便利的同时，也暴露出随处骑行、随处停放这一令人感到头痛的问题。不少地方采用直接扣押方式，期望把压力传导给企业，效果并不明显；也有地方划停车线，引导市民自觉规范停车，结果很多人还是选择视而不见；不少地方转向曝光违法骑行人，推出“禁骑令”，由于没有明确的法理依据，依然受到质疑。

    在为数不少的各地各类探索中，北京市推出的“电子围栏”思路相对清晰，也具有较强操作性。该设想有两类方式，一是通过北斗卫星导航参与定位，在用户手机上提示该在哪里停车，对规范停车行为予以加分奖励，对违规行为发送信息提醒；二是在已划定的停车区投放蓝牙装置，以识别是否在停车区内，并将数据发送给单车企业，督促他们去完成调度工作。

    这两类方式虽然有细微差别，但发力方向具有一致性，即违停违放的管理模式应是通盘考虑的结果，不能让政府一手包揽，也不能单纯指望全民高素质，更不可由着企业完全自发管理。一种成熟的综合管理模式应该充分考虑三者的角色、位置和相应责任的权重，特别是突出政府的主导地位，创新解决问题的思路、方式和方法。虽然该方案还在试行中，但鉴于成功率高、实操性强，大有可能会形成示范效应。

    《南方日报》2017.7.19 文/扶青