5月21日起，北京网约车新政在结束5个月过渡期后正式实施，非“京人京车”从事网约车的行为被正式叫停。记者在西城、东城、丰台、朝阳等不同区域用不同网约车平台叫车，成功派单的均为京牌车，多名网约车司机证实，公司已不向非京籍车辆派单。

    司机张师傅没有北京户籍，十几年前来北京工作时购车，上了京牌。两年前，为了开网约车，张师傅特意换了辆中档车，成为一名网约车平台的专车司机。“现在公司已经不给外地号牌司机派活儿了，非京籍的专车司机每天都有一些人被公司辞退。”张师傅说。

    记者从市交通委交通执法总队了解到，考虑到平台取得运营许可的先后时间不同，司机开展考试的程度不同，虽然现在过渡期结束，但执法人员不会“一刀切”式地要求驾驶员持证上岗，将慢慢推进。但对于根本就不符合本市网约车新政的司机和车辆，如外地牌照车辆、外埠户籍司机等，还是会查处。

    随着网约车新政落地，合规的车辆和司机少了，一度随叫随到的专车、快车也不好叫车了。

    5月20日中午，记者在国瑞城附近打“滴滴快车”，系统直接提示“附近暂无车可用，请稍等”。同一时间，市民胡女士通过叫车软件在国贸附近也叫不到出租车和快车，最后只好选择了价格更贵的专车出行。

    记者发现，不仅是在高峰期，一些网约车平台在非高峰期也选择涨价。以神州专车为例，加价1.6倍成为“常态”。司机肖师傅说：“公司说就是要通过价格杠杆，合理分流一些人去坐公交车，所以几乎全程全时段都统一将倍数调到了1.6倍。以前只有高峰期、特殊地段才会有这种高倍数

    5月21日，记者分别在柳芳、东直门、东单、崇文门、刘家窑等地段，不同时段尝试用神州专车叫车，确实价格都是1.6倍。

    《京华时报》2017.5.23