在广州、深圳，细心的市民发现，除了在商场可以发现服务机器人的身影，在机场、政务服务大厅、银行，甚至在某些线路的公交车上都能与服务机器人“不期而遇”。随着技术的进步，服务机器人已从实验室环境走入市场。

    多款服务机器人已投入使用

    深圳欧铠机器人股份有限公司的负责人何建忠介绍，该公司研发制造的“美女一号”送餐机器人个头约一米六，双手端着两层托盘，在固定的轨道上运行。当遇到直角拐弯，“美女一号”能够顺畅转身；有人挡住“她”，“她”也会自动停让。

    何建忠说，送餐机器人每台的价格在4万到6万之间。“珠三角企业的用工成本大概每年每个工人要5万－6万。而机器人的设计使用寿命至少是十年。所以，还是有不少企业愿意尝试使用送餐机器人。”

    去年11月份，深圳机场引入pepper机器人“小莫”，为旅客提供咨询指引、地图导航、航班查询等服务。

    这款服务机器人“小莫”是深圳阿西莫夫科技有限公司为深圳机场“量身定制”的。公司创始人、首席执行官康平陆说，他们本身并不生产机器人硬件本体，“就是给服务机器人加上智能大脑，让它具备自然的语言交流能力、机器视觉探知周围环境的能力，为旅客带来高效、便利的服务。”

    目前，我国服务机器人在科学考察、医疗康复、教育娱乐、家庭服务等领域已经研制出一系列代表性产品并实现应用。

    走入万千家庭，还有多远的路要走？

    尽管服务机器人初步走入市场。然而，真正形成可持续的市场应用，成为家庭真正的“生活助手”，仍然有一段路要走。

    广州某商场的迎宾机器人，虽然其搭载了投影、音乐、广播等多种功能，但针对顾客的核心需求“导航到特定商品的特定位置”功能却无法实现。

    康平陆说，不少机器人的AI能力，在实验室环境实际已经比较成熟，但应用到各现实场景中，仍面临较多复杂因素。

    未来发展潜力如何？

    近几年，随着技术的发展，加上社会市场需求的驱动，让AI、服务机器人产业获得爆发式发展的态势不可小觑。

    业内分析，随着人口老龄化趋势，医疗与教育需求旺盛等因素，使得我国有望成为全球最大的服务机器人市场。

    “对于机器人产业的发展来说也一样，除了技术之外，找到应用场景，去解决行业、客户一个真实存在的痛点，其未来产生的社会价值和经济效益将是巨大的。”康平陆说。    

    新华社2017.4.13  文/周颖