特斯拉的“自动驾驶”目前疑似造成了两起死亡事故，一起在美国，一起在中国。这两起事故，都是因为特斯拉的自动驾驶功能的摄像头没能检测到前方的物体。

    但最近一起事故显示，新版特斯拉现在不仅能看到前方障碍，还能越过障碍看得更远。

    一位车主上传了一段行车记录仪录下的画面，记录了特斯拉 Model X 轿车自动避开一起事故的全过程。

    2016年12 月 27 日，车主 Hans Noordsij 开着他的 Model X 行驶在荷兰 A2 高速公路上。车辆突然发出了警报并全力刹车，在警报声响起约 1 秒后，前方一辆红车猛烈追尾更前方的一台黑色车辆。红车翻倒在路边，黑车严重损毁停在路上。

    在前车碰撞发生的同时，录下这段视频的特斯拉 Model X 已经安全停下。车主说，在他踩下刹车踏板之前，车辆的紧急刹车功能就已经启动了。

    特斯拉为了改善“自动驾驶”功能的安全性，先是把名字改成了“辅助驾驶”，免得驾驶员过分信任。之后还推出了 8.0 版本的车辆系统更新，其中最重要的内容是改进了自动辅助驾驶功能。

    在 8.0 版本之前，特斯拉主要靠挡风玻璃后面的两个立体相机识别路况。基于可见光的摄像头从原理上来说看不到比人眼更多的东西，并且由于人工智能的限制，判断力还不如人。

    8.0 更新之后，自动辅助驾驶的主传感器改成了原来用于检测车距的毫米波雷达。摄像头变成了辅助手段。配备此项功能的特斯拉轿车即便在没有启动自动驾驶的时候，也会通过刹车、转向、在仪表盘上显示警告信息来避免事故。

    毫米波雷达能通过路面反射越过前车，能看到前面两辆车的情况。所以在这次事件中，Model X 越过前车看到了更远处发生事故，在前车没反应过来的时候就采取了措施。

    特斯拉的“高级辅助驾驶”还不是真正的“自动驾驶”，它现在没有办法实现点到点的自动行驶功能。

    《好奇心日报》  2017.1.1